Question

漂移过弯很快，为何F1比赛中就看不到漂移过弯呢？

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Answer 1

为何F1比赛中就看不到漂移过弯呢？拉力赛和F1田赛在道路选择上存在重大差异。虽然拉力赛也有短道比赛，但大部分比赛都是在开放的道路上进行的，场地更为丰富多样。沥青、砾石、冰雪在不同的比赛中，甚至在一个赛季的不同阶段都可以看到。泥泞的路面、夏天的下雨天气、泥泞而湿滑的人行道、冬天的冰雪。在这种道路条件下，汽车轮胎在地面上的附着力会降低，因此，当赛车冲过弯道时，驾驶员主要利用漂移通过弯道，以减少速度损失。

并能保持起步并尽快回到赛道进行正常比赛。正常情况下，F1 TEM空气动力学设计严格“固定”赛车在赛道上。如果它漂移，它会破坏空气动力套件产生的不活动力，这很容易导致汽车从拐角处掉下来并在原地加速，啊，失去事件和涡轮轮杆的值。因此，使用漂移姿态进入曲线。如果向下换档在曲线上，发动机转速将升高。

如果脚制动器的速度减慢，那么脚加速器将加速出弯道。浪费太多时间。在没有滑动的情况下，经纱速度甚至更低。漂移的好处是尽可能保持一定的速度，有利于曲线外加速，但F1由于重量轻，重心低，这是转换过程。请注意，右下角的红色条是制动器的尺寸，绿色条是加速器。进入拐角时，制动和方向调整会产生一定的偏航角。

目前，在某种程度上已经处于漂移状态（具体在后面描述）。由于制动，压力在前轮上，这并非不可能。这些综合因素将使拉力赛车的牵引力普遍较低。如果在旋转过程中采用传统的旋转方法，FIM为确保驾驶安全，应将速度降低到非常低的水平，以防止车辆突破轮胎附着力，从而导致前轮转向不当和非法驾驶。如果你是一名令人印象深刻的GT飞行员，给你一辆F1赛车来驾驶。

Answer 2

最快的过弯方式是减速过弯，并且配合顺畅的走线。而漂移过弯主要在拉力赛，主要在泥泞，沙石地，这些地方的抓地力不够强，如果以f1赛车的过弯速度在这些道路过弯，大概率直接冲出赛道了。
那为何拉力赛不采用减速过弯呢?，因为拉力赛的道路抓地力使得赛车减速慢，制动距离长，而漂移能够更加快的将速度将到合适的区间，换句话说，漂移是为了更好的减速。并且由于在漂移期间赛车的发动机还处于较高转速，牵引力大，能带动整台赛车更好的摆正车身。

Answer 3

不清楚

Answer 4

不清楚

Answer 5

不清楚