Question

汽车发动机的组成？

Answer 1

发动机是汽车的心脏，其作用是将燃料在汽缸中燃烧时放出的热能转变成机械能，向汽车提供动力。

发动机的核心是汽缸，还有与之相匹配的燃料、进气、排气、润滑、冷却等系统。汽车上常用的汽缸是四冲程汽缸。汽缸通过进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环。小轿车上常用的是四缸、六缸、八缸发动机。

汽（柴）油在进入汽缸前先与空气混合，再通过喷油咀和进气阀进入汽缸，做功行程完成后的废气通过排气阀排出发动机，再通过尾气净化装置进入大气。发动机输出的动力则通过曲轴连杆、变速箱等传动系统传递到车轮。

发动机动力下降由三个原因造成：

一是汽车设计制造水平的制约，二是燃油品质差对机动车的发动机燃烧系统造成污染，三是忽略了污染后的发动机的根治。这些因素的作用，导致汽车发动机功率降低，燃烧雾化不完全、不充分，最终产生了尾气污染。

发动机燃烧做功不可避免地要在污染发动机内部产生沉积物，造成汽油喷射变形，雾化不良，油耗增加，排放恶化，动力下降。

化油器积碳：使各油道、主量孔、怠速油量孔堵塞，使节气门的开度无法准确控制到位，影响化油器正常供油。

喷油嘴积碳：在喷油嘴顶部即针阀和金属孔表面的积碳，使喷油嘴通道堵塞，汽油喷射变形，汽油雾化差。

进油道、进气阀上沉积物产生节流作用，降低了最大功率，吸收喷射的汽油，扰乱了空燃比的控制，油耗增加，排放恶化；

燃烧室的沉积物在造成比面容失调，表面点火续走，使燃烧室有效空间减少，压缩比逐渐增加，导致正常使用的车用汽油标号不匹配，对辛烷值要求提高，排放恶化；

燃烧室内的积碳在汽缸套间隙往复运行时，会产生研磨，加速发动机磨损，使润滑油患缸燃烧，驾驶性能变差，发动机功率下降，油耗增加，排放恶化。严重时还会产生暴震和积碳堵塞油路，造成发动机事故。

其结果都是增大油耗，降低功率，燃烧不完全，排放增加，缩短发动机使用寿命，甚至损坏整个发动机。

我们平常的换机油、换三滤，只是保证发动机正常运转的基本条件，而且三滤只能滤去汽油、机油和空气中的灰尘，而对汽油中的胶质和细小杂质却无能为力。汽车长时间使用后，汽油中的胶质和油污经不完全燃烧后变成积碳，发动机燃烧室内的积碳很难清除，日积月累使汽缸缸壁、活塞、活塞环、喷油咀、和输油管壁上积碳越积越多，造成活塞与缸套间隙缩小，摩擦力增大，产生的热量还散发不出去，过热严重时会造成拉缸，烧瓦抱轴目前清除积碳的方法有机械刮除法（拆开发动机用机械方法清除）；化学除碳法、喷射核屑法和液体喷射法，但目前这些方法大多只能清除到进气门位置，对发动机内燃烧室中的积碳仅仅有抑制和减少作用，无法根本解决发动机燃烧室在高温状态下形成的积碳问题。

Answer 2

汽车发动机是汽车的核心部件之一，它负责产生动力，驱动车辆行驶。一般来说，汽车发动机由以下几部分组成：

缸体：发动机的主体部分，通常由铸铁或铸铝制成。在缸体内，有若干个气缸，这些气缸是发动机产生动力的关键部件。

活塞：与气缸内的空气和燃料混合物交互作用，产生动力的关键部件。活塞是一个金属圆柱体，它能够在气缸内上下移动，通过连接杆与曲轴连接，从而将活塞运动转化为旋转运动，驱动车轮。

曲轴：将活塞的上下运动转换为旋转运动，同时通过曲轴上的飞轮传递动力到变速器。曲轴是发动机的核心部件之一，通常由一根高强度钢铁轴组成，上面有一些凸轮和重量平衡的配重。

气门和进气道：气门是发动机中用来控制空气和燃料进出气缸的小门，进气道是将空气和燃料混合物输送到气缸的管道。

点火系统：在汽油发动机中，点火系统是将点火信号传递到火花塞上，点燃空气和燃料混合物的系统。

燃油系统：将汽油或柴油输送到发动机中，与空气混合，产生燃烧。

冷却系统：通过水泵将冷却剂循环输送到发动机内部，以控制发动机的温度。

润滑系统：通过泵将润滑油输送到发动机各部分，以减少摩擦和磨损。

综上所述，汽车发动机主要由缸体、活塞、曲轴、气门、进气道、点火系统、燃油系统、冷却系统和润滑系统等部分组成。每个部分都有着不同的作用，同时也都是发动机能够正常运转的关键部分。