Question

涡轮增压发动机好还是自然吸气发动机好

Answer 1

自然吸气和涡轮增压怎么选？这一次我们就来深入地聊一聊它们各自都有哪些优缺点，这一点至关重要，方便大家买车时可以做参考。

有很多朋友现在买车时都会选择带涡轮增压的发动机，涡轮增压发动机相比较自然吸气来讲它属于新技术，而且动力比较强劲，也比较省油，但是有很多朋友完全没有考虑到自身的用车环境到底适不适合涡轮增压发动机。

大家都知道涡轮增压发动机相比较自然吸气发动机在同等的排量下，它的功率确实要比自然吸气要大很多，所以说涡轮增压发动机它的动力确实要比较强。

但是大家也要知道涡轮增压发动机它工作起来涡轮增压是会延迟的，虽然现在已经有很多技术在改变这种延迟，比如说通过电控涡轮来让涡轮在较小的转速下提前介入，但是这种延迟还是依然存在的。
所以说，如果是经常在市区拥堵路段行驶的比较多且跑高速比较少的朋友，那么涡轮增压发动机就体现不了它对于你的使用价值。
说到这里你可能会觉得我没有道理，接下来我带你深入了解一下涡轮增压发动机它的工作原理之后，你可能会反手给我点个赞。
涡轮发动机它工作起来之后就靠发动机的排气带动涡轮增压器的工作，然后涡轮增压器给发动机提供更大的进气量，从而达到更大的马力输出。
那么问题来了，涡轮增压发动机本身的排气温度就比较高，再加上涡轮每分钟上万的这种转速带来的温度，两者相互结合，温度自然会比较高，所以说这个散热问题是直接影响涡轮增压发动机寿命的关键点。
不管是什么发动机，它的散热方式主要有两种。
第一种靠发动机前面的散热风扇给发动机的水箱还有涡轮增压器中的中冷器来散热，这种属于强制散热。
第二种就是我们车子跑起来之后靠自然风带走我们发动机水箱还有涡轮增压器中的温度，这种是属于被动散热。
如果我们平时开的路段比较拥堵，高速也跑得不多，那么这种自然风被动散热方式就对发动机的散热效果基本起不了作用。
所以发动机长期处于一个高温的工作状态，对发动机的寿命是直接影响的。
你还别不信，因为发动机上有很多橡胶部位，比如说油封、密封圈、密封垫、真空管还有发动机内部的气门油封，这种橡胶部位如果长期处于高温的工作状态，它是非常容易老化变硬的，那么到时候就会出现渗油渗水的现象

Answer 2

没法说谁更好，只能说各具优势。
在发动机低转速工况时，涡轮增压往往处于未启动的状态，所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有
1～2
秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。
在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。
自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在
4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，1500～2000转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。