这种过度爱车的方式其实是在毁车
这种过度爱车的方式其实是在毁车
每次去4S店保养的时候，销售都建议我们“做一次发动机清洗”，所谓的“发动机清洗”其实就是把发动机内部的油泥、积碳、胶质等有害物质清洗干净，保持发动机的内部洁净，确保燃烧充分，降低磨损，提升发动机的使用工况，那么有没有必要每次保养都做一次清洗呢？
目前4S店采用的发动机清洗，就是俗称“打吊瓶”的免拆解方式。
清洗的时候只需要把清洗剂注入发动机，然后通过循环机把积碳等杂物清理出来，不仅能有效清除发动机内部的胶质、油泥、沉积物等杂物，而且能有效清洁发动机润滑系统各部件，阻止酸性物质和金属碎屑的危害，最重要的是有效发挥润滑油的润滑性能，减少新润滑油的二次污染。
因为发动机内部工作的时候，是处在高温高压的环境下，而机油和汽油在这样的环境下或多或少生成积碳和胶质，时间一长，发动机内部就会积累了大量的积碳、胶质等等有害物质，从而影响机油流动性和发动机的燃烧工况，加剧发动机的磨损，也就是说，其实发动机内部清洗还是很有必要的。
总结：
但凡事都是过犹不及，像4S店建议的每次保养都做一次发动机清洗，无疑就是一种浪费，首先发动机每隔4~6万公里做一次内部清洗即可，因为积碳的形成速度远没有我们想象中那么快，对于使用时间不长的车型作用并不大；同时4S店使用的“打吊瓶”效果比较一般，而且收费并不便宜，有这钱还不如去升级机油规格，或者正规加油站加油呢
北京千智道科技
2023-07-27 广告
这种过度爱车的方式其实是在毁车
每次去4S店保养的时候，销售都建议我们“做一次发动机清洗”，所谓的“发动机清洗”其实就是把发动机内部的油泥、积碳、胶质等有害物质清洗干净，保持发动机的内部洁净，确保燃烧充分，降低磨损，提升发动机的使用工况，那么有没有必要每次保养都做一次清洗呢？
目前4S店采用的发动机清洗，就是俗称“打吊瓶”的免拆解方式。
清洗的时候只需要把清洗剂注入发动机，然后通过循环机把积碳等杂物清理出来，不仅能有效清除发动机内部的胶质、油泥、沉积物等杂物，而且能有效清洁发动机润滑系统各部件，阻止酸性物质和金属碎屑的危害，最重要的是有效发挥润滑油的润滑性能，减少新润滑油的二次污染。
因为发动机内部工作的时候，是处在高温高压的环境下，而机油和汽油在这样的环境下或多或少生成积碳和胶质，时间一长，发动机内部就会积累了大量的积碳、胶质等等有害物质，从而影响机油流动性和发动机的燃烧工况，加剧发动机的磨损，也就是说，其实发动机内部清洗还是很有必要的。
总结：
但凡事都是过犹不及，像4S店建议的每次保养都做一次发动机清洗，无疑就是一种浪费，首先发动机每隔4~6万公里做一次内部清洗即可，因为积碳的形成速度远没有我们想象中那么快，对于使用时间不长的车型作用并不大；同时4S店使用的“打吊瓶”效果比较一般，而且收费并不便宜，有这钱还不如去升级机油规格，或者正规加油站加油呢。
