凯越油耗这么高,为什么还那么多人买?
在各大车网的凯越论坛中泡了很久了,发现很多人反映凯越油耗实在很大,1.6的都要十个多,有的还有13、14,真是有点高。但为什么大街上还那么多凯越的影子??搞不懂。我其实有...
在各大车网的凯越论坛中泡了很久了,发现很多人反映凯越油耗实在很大,1.6的都要十个多,有的还有13、14,真是有点高。但为什么大街上还那么多凯越的影子??搞不懂。我其实有点喜欢它的样子和内饰,就怕油耗啊!
展开
18个回答
展开全部
这个问题提的很好。
凯越在同类车中各方面综合性能都很好的,各方面没有特别突出的优缺点,但都很平均
1.油耗,这是很争议的问题,很多人说凯越油耗大,最主要的是因为他是美国车,自然得出的结论,凯越的油耗比轻了100多公斤的日本车稍大一些,但正常使用是和宝来、伊兰特差不多的,而且1.6的可以使用90号汽油,所以真正在油的花费上并不高
2.动力:凯越的动力在同类车中不是最好,但绝对不弱,特别适合中国路况以及城市道路偏多的家庭,发动机2000转就有90%的力量输出,1.6手动0到100公里提速是12.7秒(福克斯1.8手动用户手册上的数据是13.4秒)。完全满足日常需要。
3.空间:凯越2600的轴距的空间向来是一个卖点,加上“双H”设计理念,使得空间宽绰,视觉舒适,而且有很多人性化储物空间(这是德国车要学习的地方)
4.底盘悬挂:凯越是四轮独立悬挂,前麦弗逊后双连杆(凯美瑞就是此悬挂),而伊兰特悦动,骐达,宝来等都是非独立悬挂。因此凯越的舒适性明显优于同类车,而且是由莲花公司调校,全球180万公里,国内10万公里路试(很多车没有国内路试,所以水土不服),适合中国的坑坑洼洼,故障率也低。
5.安全:别克的安全不用多说,即使凯越撞天籁,凯美瑞都不会吃亏
6.外形:凯越的外形是意大利皮尼法利纳设计,比较符合大多数中国人的审美观的,新凯越的外形改进增加了动感,整体的大气风格并未丢失。而且车型丰富,有三厢,两厢(乔治亚罗设计),旅行车可以选择
7.售后:全国500家4S店,全国凯越近百万的保有量,维护要远低于同类车,一次保养130块,三滤300块,另外“别克关怀”是全国第一个品牌服务,售后服务的口碑一向很好。
8.品牌企业:比起美国通用的疲软,上海通用在中国绝对是强势企业,7年全国最受最经企业,销量领跑其他企业
因此,买车的人大多是聪明人,不会因为油耗这一个因数(而且是可以克服的),而舍去安全,售后,品牌,舒适,动力等方面都不错的凯越。
凯越在同类车中各方面综合性能都很好的,各方面没有特别突出的优缺点,但都很平均
1.油耗,这是很争议的问题,很多人说凯越油耗大,最主要的是因为他是美国车,自然得出的结论,凯越的油耗比轻了100多公斤的日本车稍大一些,但正常使用是和宝来、伊兰特差不多的,而且1.6的可以使用90号汽油,所以真正在油的花费上并不高
2.动力:凯越的动力在同类车中不是最好,但绝对不弱,特别适合中国路况以及城市道路偏多的家庭,发动机2000转就有90%的力量输出,1.6手动0到100公里提速是12.7秒(福克斯1.8手动用户手册上的数据是13.4秒)。完全满足日常需要。
3.空间:凯越2600的轴距的空间向来是一个卖点,加上“双H”设计理念,使得空间宽绰,视觉舒适,而且有很多人性化储物空间(这是德国车要学习的地方)
4.底盘悬挂:凯越是四轮独立悬挂,前麦弗逊后双连杆(凯美瑞就是此悬挂),而伊兰特悦动,骐达,宝来等都是非独立悬挂。因此凯越的舒适性明显优于同类车,而且是由莲花公司调校,全球180万公里,国内10万公里路试(很多车没有国内路试,所以水土不服),适合中国的坑坑洼洼,故障率也低。
5.安全:别克的安全不用多说,即使凯越撞天籁,凯美瑞都不会吃亏
6.外形:凯越的外形是意大利皮尼法利纳设计,比较符合大多数中国人的审美观的,新凯越的外形改进增加了动感,整体的大气风格并未丢失。而且车型丰富,有三厢,两厢(乔治亚罗设计),旅行车可以选择
7.售后:全国500家4S店,全国凯越近百万的保有量,维护要远低于同类车,一次保养130块,三滤300块,另外“别克关怀”是全国第一个品牌服务,售后服务的口碑一向很好。
8.品牌企业:比起美国通用的疲软,上海通用在中国绝对是强势企业,7年全国最受最经企业,销量领跑其他企业
因此,买车的人大多是聪明人,不会因为油耗这一个因数(而且是可以克服的),而舍去安全,售后,品牌,舒适,动力等方面都不错的凯越。
展开全部
这个问题提的很好。 特别说明:我家也是凯越车,只是近路费油,长途和日本车没什么区别。
凯越在同类车中各方面综合性能都很好的,各方面没有特别突出的优缺点,但都很平均
1.油耗,这是很争议的问题,很多人说凯越油耗大,最主要的是因为他是美国车,自然得出的结论,凯越的油耗比轻了100多公斤的日本车稍大一些,但正常使用是和宝来、伊兰特差不多的,而且1.6的可以使用90号汽油,所以真正在油的花费上并不高
2.动力:凯越的动力在同类车中不是最好,但绝对不弱,特别适合中国路况以及城市道路偏多的家庭,发动机2000转就有90%的力量输出,1.6手动0到100公里提速是12.7秒(福克斯1.8手动用户手册上的数据是13.4秒)。完全满足日常需要。
3.空间:凯越2600的轴距的空间向来是一个卖点,加上“双H”设计理念,使得空间宽绰,视觉舒适,而且有很多人性化储物空间(这是德国车要学习的地方)
4.底盘悬挂:凯越是四轮独立悬挂,前麦弗逊后双连杆(凯美瑞就是此悬挂),而伊兰特悦动,骐达,宝来等都是非独立悬挂。因此凯越的舒适性明显优于同类车,而且是由莲花公司调校,全球180万公里,国内10万公里路试(很多车没有国内路试,所以水土不服),适合中国的坑坑洼洼,故障率也低。
5.安全:别克的安全不用多说,即使凯越撞天籁,凯美瑞都不会吃亏
6.外形:凯越的外形是意大利皮尼法利纳设计,比较符合大多数中国人的审美观的,新凯越的外形改进增加了动感,整体的大气风格并未丢失。而且车型丰富,有三厢,两厢(乔治亚罗设计),旅行车可以选择
7.售后:全国500家4S店,全国凯越近百万的保有量,维护要远低于同类车,一次保养130块,三滤300块,另外“别克关怀”是全国第一个品牌服务,售后服务的口碑一向很好。
8.品牌企业:比起美国通用的疲软,上海通用在中国绝对是强势企业,7年全国最受最经企业,销量领跑其他企业
因此,买车的人大多是聪明人,不会因为油耗这一个因数(而且是可以克服的),而舍去安全,售后,品牌,舒适,动力等方面都不错的凯越。
特别说明:我家也是凯越车,只是近路费油,长途和日本车没什么区别。
凯越在同类车中各方面综合性能都很好的,各方面没有特别突出的优缺点,但都很平均
1.油耗,这是很争议的问题,很多人说凯越油耗大,最主要的是因为他是美国车,自然得出的结论,凯越的油耗比轻了100多公斤的日本车稍大一些,但正常使用是和宝来、伊兰特差不多的,而且1.6的可以使用90号汽油,所以真正在油的花费上并不高
2.动力:凯越的动力在同类车中不是最好,但绝对不弱,特别适合中国路况以及城市道路偏多的家庭,发动机2000转就有90%的力量输出,1.6手动0到100公里提速是12.7秒(福克斯1.8手动用户手册上的数据是13.4秒)。完全满足日常需要。
3.空间:凯越2600的轴距的空间向来是一个卖点,加上“双H”设计理念,使得空间宽绰,视觉舒适,而且有很多人性化储物空间(这是德国车要学习的地方)
4.底盘悬挂:凯越是四轮独立悬挂,前麦弗逊后双连杆(凯美瑞就是此悬挂),而伊兰特悦动,骐达,宝来等都是非独立悬挂。因此凯越的舒适性明显优于同类车,而且是由莲花公司调校,全球180万公里,国内10万公里路试(很多车没有国内路试,所以水土不服),适合中国的坑坑洼洼,故障率也低。
5.安全:别克的安全不用多说,即使凯越撞天籁,凯美瑞都不会吃亏
6.外形:凯越的外形是意大利皮尼法利纳设计,比较符合大多数中国人的审美观的,新凯越的外形改进增加了动感,整体的大气风格并未丢失。而且车型丰富,有三厢,两厢(乔治亚罗设计),旅行车可以选择
7.售后:全国500家4S店,全国凯越近百万的保有量,维护要远低于同类车,一次保养130块,三滤300块,另外“别克关怀”是全国第一个品牌服务,售后服务的口碑一向很好。
8.品牌企业:比起美国通用的疲软,上海通用在中国绝对是强势企业,7年全国最受最经企业,销量领跑其他企业
因此,买车的人大多是聪明人,不会因为油耗这一个因数(而且是可以克服的),而舍去安全,售后,品牌,舒适,动力等方面都不错的凯越。
特别说明:我家也是凯越车,只是近路费油,长途和日本车没什么区别。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
我在西藏租过这车,确实很费油了,老车型还是4速自动挡,这车在地广人稀的乡下和国道上开开还好,在拥堵的一线城市这油耗简直是噩梦,皮质座椅非常不舒服,路上隔的我屁股都疼死了,这车唯一能让我称赞的是底盘调教的不错,过弯什么的很爽
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
1.6手动,47升油跑了500公里,
这五百公里有三百五左右是在市区外跑的,150左右是在市区。9个到10个左右,我经常地板油
这五百公里有三百五左右是在市区外跑的,150左右是在市区。9个到10个左右,我经常地板油
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
1.8自动和1.6手动的凯越我都买过。1.8自动的油耗惊人,个不大吃的不少,夏天开空调跑市区12-14个油。1.6手动的还行8个左右。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询