陈家辉惠城 陈家辉
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陈家辉,这位出生于1928年的惠城区桥东人,拥有丰富的工程背景和卓越的贡献。他于1950年毕业于中山大学工学院土木工程系,毕业后在多个重要岗位上积累了实践经验,包括齐齐哈尔铁路局副总工程师、铁路分局副局长,也门共和国中国土木工程分公司经理,广东省建筑工程总公司总经理,以及华南理工大学建工系的兼职教授和硕士生导师。他的专业能力得到了国际认可,被英国特许建造师协会授予特许建造师资格。
陈家辉在铁路、高速公路、飞机场、港口、大桥、隧道、高层建筑和深基础等领域都有深厚造诣。他的职业生涯中,负责设计或施工的大桥有4座,铁路里程超过750公里,参与建设的房屋面积达到50多万平方米。无论是严寒的东北,还是炎热的赤道,甚至世界屋脊的西藏高原,都留下了他辛勤工作的足迹和卓越的作品。他特别擅长在极端条件下施工,如负温环境,成功解决了冬季施工难题,打破了传统施工限制。
在国际大厦(被誉为中国的“第一楼”)的建设中,作为项目负责人,陈家辉带领团队采用创新技术和管理方法,实现了六天一层楼的高效施工,一年内完成42层的结构,且混凝土质量优良,大厦垂直度精准。这座63层的超高层建筑,成为亚洲最多层的钢筋混凝土结构楼,至今仍是世界上最高的无粘结预应力混凝土平板楼盖的代表作。他在该项目中的五个科研项目均获奖,包括广东省科技进步一等奖、国家科技进步二等奖等,证明了他在建筑领域的杰出贡献。
陈家辉在铁路、高速公路、飞机场、港口、大桥、隧道、高层建筑和深基础等领域都有深厚造诣。他的职业生涯中,负责设计或施工的大桥有4座,铁路里程超过750公里,参与建设的房屋面积达到50多万平方米。无论是严寒的东北,还是炎热的赤道,甚至世界屋脊的西藏高原,都留下了他辛勤工作的足迹和卓越的作品。他特别擅长在极端条件下施工,如负温环境,成功解决了冬季施工难题,打破了传统施工限制。
在国际大厦(被誉为中国的“第一楼”)的建设中,作为项目负责人,陈家辉带领团队采用创新技术和管理方法,实现了六天一层楼的高效施工,一年内完成42层的结构,且混凝土质量优良,大厦垂直度精准。这座63层的超高层建筑,成为亚洲最多层的钢筋混凝土结构楼,至今仍是世界上最高的无粘结预应力混凝土平板楼盖的代表作。他在该项目中的五个科研项目均获奖,包括广东省科技进步一等奖、国家科技进步二等奖等,证明了他在建筑领域的杰出贡献。
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