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为什么网上二手车的价格普遍比新车都高呢
我看好多二手捷达都5-6万都是3-4年的二手富康5万还是10万公里左右二手夏利还要3万新车多少钱现在?有没有个诚实的二手车商?...
我看好多二手捷达都5-6万 都是3-4年的
二手富康5万 还是10万公里左右
二手夏利还要3万
新车多少钱现在?
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二手富康5万 还是10万公里左右
二手夏利还要3万
新车多少钱现在?
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理想状态下的“十年折旧法则”:即以一辆车的使用年限为10年来计算。前三年每年按价值减少15%来计算,中间4年(第4、5、6、7年)每年按价值减少10%来计算,最后三年每年按价值减少5%来计算。目前评估师在计算二手车价值时一般采用此方法。但是由于理想状态不是时刻存在的,因此也有弊端。
设备残值的“54321法则”:假如一部车有效寿命30万公里,将其分为5段,每段6万公里,每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价10万元,已行驶12万公里,那么该车的价值大体是:10×(3+2+1)÷15=4万元。例如:某车买入价为10万,行驶2万公里,那么该车的价格可计算为(4+3+2+1)×10/15=6.7万
然而这种方法也存在不足:二手车交易中,经常出现里程表人为调低的情况。
如果怀疑里程表不准,还可以这样估算二手车的行驶里程数:非营运车每年2.5万公里左右;营运车(例如出租车)大概在18万公里/年。
设备残值的“54321法则”:假如一部车有效寿命30万公里,将其分为5段,每段6万公里,每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价10万元,已行驶12万公里,那么该车的价值大体是:10×(3+2+1)÷15=4万元。例如:某车买入价为10万,行驶2万公里,那么该车的价格可计算为(4+3+2+1)×10/15=6.7万
然而这种方法也存在不足:二手车交易中,经常出现里程表人为调低的情况。
如果怀疑里程表不准,还可以这样估算二手车的行驶里程数:非营运车每年2.5万公里左右;营运车(例如出租车)大概在18万公里/年。
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二手车的价格是不可能比新车高的。你这样理解可能出现了两个误区:
1、你在网上看的二手车的价格和新车的价格对比的只是新车的裸车价,不含其它的费用,而二手车是已经交过这些费用的,
二、可能是你看的二手车和新车的对比不是同一个配置。
1、你在网上看的二手车的价格和新车的价格对比的只是新车的裸车价,不含其它的费用,而二手车是已经交过这些费用的,
二、可能是你看的二手车和新车的对比不是同一个配置。
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这个要看是什么车型,什么配置的,如果你在网上看的二手车是高配的,你去和低配的新车对比价格,那肯定是二手车的价格高点
影响二手车价格的因素有一下几点:
1、车型在市场上的保有量
2、高配还是低配
3、车龄
4、车况
影响二手车价格的因素有一下几点:
1、车型在市场上的保有量
2、高配还是低配
3、车龄
4、车况
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呵呵,网上的价格基本都有杀价空间,在10%~20%之间。这是商家一贯的营销手段
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不知道你是在哪个二手车网站上看的。
二手车价格怎么可能比新车的还高呢?
无非就是相差无几,因为年份近点的,车况好点的,二手车价格还是蛮高的,还有类似准新车,和新车价格差不了几千
你要是北京的,去我卖我车网看看吧
都是个人发布的车辆信息!
二手车价格怎么可能比新车的还高呢?
无非就是相差无几,因为年份近点的,车况好点的,二手车价格还是蛮高的,还有类似准新车,和新车价格差不了几千
你要是北京的,去我卖我车网看看吧
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