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汽车分电器上的三根线是分别给每个汽缸上的火花塞供电高压电源,点火线圈上的两根线是给分电器供电的低压电源。
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看看点火线圈安装位置是否过热(热损坏点火线圈的绝缘性,造成漏电)。点火晶体管是否损坏(点火晶体管内限电流电路损坏,造成点火线圈初级绕组烧毁)。再检查分缸线是否电阻过大,火花塞间隙是否过大(造成点火电压过高,损坏点火线圈的绝缘性)。发动机的混合气是否偏浓或者偏稀(点燃过浓过稀 的混合气都需要更高的点火电压。)
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分电器上应该有5根高压线和一根低压线,中间的高压线是从点火线圈上来的然后通过分电器分给另外的4根 再由这4根传输到火花塞 点火 做功,一根低压线是控制低压电路向点火线圈供电的,也就是点火线圈上的其中一根线的来源,点火线圈上的另一根线是从起动机上来的 作为启动时隔离热敏电阻 提供较大的启动电流给点火线圈 提高启动性能。主要是这些。
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