高一物理 功率
（1）按v渐大（即1/v减小）的顺序分析汽车运动的过程。
（2）汽车所受阻力位过大？
（3）汽车在车速为15m/s时，功率为多大？
（4）汽车匀加速运动的加速度为多大？
（5）汽车匀加速运动所需时间为多少？
请主要分析（1）.
其他要过程。
谢啦！ 展开
明天帮你解，太晚了！
楼上几位，看好了，他主要想要运动过程分析。我本身明白，但看完你们的分析，倒有点糊涂。
解析：第一问弄明白了，后几问就很容易了。很会抓重点吗
（1）这个图要这样看：看到那段“横线”（AB）了吧，AB这一段就是车刚启动所要经历的过程，从右向左看。此时汽车的牵引力（就是发动机的带动力）最大，大小为6*10^3 N, 显然这个牵引力要远大于地面摩擦力，否则就动不了了。 从图上可看出A到B的过程中，1/V，不断变小，那速度V不断变大，并且是均匀增加，为匀加速运动。
到B点后，牵引力开始减小，但要明白，从B到C过程中牵引力仍然大于摩擦力，原因是1/V还是在减小，速度V仍在增大。到C点时，由题意知 此时 车速度最大，也就是说此时牵引力等于了摩擦力。加速度变为0，以后车将做减速或者是
匀速运动。
以上就是汽车从启动到正常行驶的全过程。
（2） 汽车所受阻力显然一直没变，在图中直接可以看出：就是C点时牵引力的大小，阻力=2*10^3 N
(3)这一问很有意思，对机动车发动原理不明白，很难解答。
求物体的瞬间功率有个公式 P=FV （F为瞬间牵引力，V为瞬间速度）
看AB段，这一段是机动车保持牵引力不变，为的是提高速度，那此时P=FV这个数值不断变大（明白吧？），到P等于机动车的额定功率时（图中B点，解析：因为每辆车都有自己发动机的额定功率），此时要保持P不变，而减小牵引力，目的也是为了提高速度，直到牵引力=阻力，此时速度最大（BC段），
也就是说BC段的功率每时刻都相等，对吧！
那我们看看这车速=15m/s时，在AB段还是BC段
由图：设车在B点时速度为V1 (P=FV)
那 2*10^3*30=6*10^3*V1
V1=10m/s 那我们要求的15m/s 显然是在BC段，也就是汽车保持额定功率不变的过程中。
那此时功率P1= 2*10^3*30= 6*10^4 瓦
（4）这问好求
机动车在AB段做匀加速运动
此时机动车的和外力F= 6*10^3- 2*10^3 = ma (别告诉我不明白）
a = 2m/s^2
(5) 这个更好求，B点速度上面已经求出V= 10 m/s 初速度为零， a= 2m/s^2
时间t= V-O/a = 5 s
累蒙我了。要不是昨天晚上答应你了，才不费这么大的劲。
但保证是正确的。
有问题联系我邮箱：lifenglu2005@yahoo.com.cn
当v=30m/s，即1/v=1/30时，F=2×10^3N。则当F=6×10^3N时，1/v=1/10即v=10m/s。
⑴因由静止开始演平直公路行驶，行驶中阻力恒定
当v∈[0，10]m/s时，F=6×10^3N恒定不变，汽车在做匀加速直线运动。
当v∈(10，30)m/s时，F=6×10^3N减小至F=2×10^3N，汽车在做加速度不断减小的加速直线运动。
⑵由图像知若v=30m/s时，车不再加速，即开始匀速运动，受力平衡。
汽车所受阻力f=F=2×10^3N
⑶汽车在车速为15m/s时，由图像知F=4×10^3N，P=Fv=4000×15=60000W=60kW
⑷a=(F-f)/m=(6000-2000)/2000=2m/(s^2)
⑸△v=at，t=△v/a=(10-0)/2=5s
同样，在图中，当车速为15m/s时，可以看出牵引力为4×103N，功率P=Fv=4×103N×15m/s=6×104W.
汽车在作用力为6×103N时，做匀加速运动。a=(F-f)/m=(6×103N-2×103N)/2×103kg=2m/s2
汽车匀加速所能达到的最大速度为10m/s,v=at，可以求出汽车匀加速所需时间为5s.
（2）达到最大速度时，速度不再变化，即汽车受平衡力，这时牵引力等于阻力，即阻力等于汽车匀速运动时的牵引力=2000N
（3）恒功率加速过程，速度15m/s时的功率也等于最大时候的功率即2000×30=60000W
（4）汽车做的不是匀加速运动啊，楼对对于第4问和第5问是不是弄错了，
第四问是否为最大加速度多少，第5问是加速的过程持续多长时间？
按照我的考虑的话
（4）就是：a最大=F最大/m=6000/2000=3m/s^2
（5）根据动能定理
Pt-fS=0.5mv^2
这里P即为已知的恒定功率，f为以求的阻力大小，v为30，S未知，我觉得楼主的题目是不是出的有点问题啊
仅供参考，祝你进步!
