Question

迈腾好还是九代雅阁好

Answer 1

各花入各眼。这2款车都是B级车里的典范，一个德系一个日系。一个大众一个本田。
就我个人而言，如果一定要在这2个车型里选择一款，我百分百会选择雅阁。
当然客观的说，本田全新的外观家族设计语言对我非常有吸引力，这是我选择它的第一个原因。对于外观的喜好，这个真是没任何道理的。还是这句话：各花入各眼。
其次，对于自然吸气铁杆粉来说，雅阁的2.0自然吸气发动机的选项是非常打动我的。与之匹配的E-CVT电子混动系统无级变速，在使车辆保持不错的动力表现的前提下，还能达到非常惊人的省油效果，何乐而不为？

Answer 2

这是两种风格的车型，雅阁为保证质量稳定性和养护不贵，使用了成熟的自然吸气发动机；并且在安全碰撞成绩、汽车造型、空间舒适等方面优于迈腾。而迈腾为保证动力加速好、操控性能优，选择了涡轮增压发动机，在做工和配置方面也很优秀，富有驾驶乐趣。
如果只是希望皮实耐用、养护不贵的实用代步车，当然是雅阁更胜任；如果是希望动力好、富有驾驶乐趣并开着爽快，应该选择迈腾。
没有最好，只有最适合。

Answer 3

实话实说，本人若是车脱死全家，，说实话还是迈腾好，理由，底盘非常扎实，懂车都知道，一个车性能好不好首先看底盘，只有底盘扎实 动力才能完全被激发，比如底盘不行，开110脉 方向盘就飘了，在强的动力你还敢在踩吗？，第二比动力，也是迈腾完胜，，，第三比变速箱，迈腾换挡速度非常快，就像手动模式一样快，而雅阁就不行，，，第四比舒适性，迈腾坐在里面会有钢铁的包裹感非常舒服，雅阁轻飘飘感觉，，，比安全性，，第一比主动安全，迈腾入门级都有胎压检测，而雅阁入门什么都没有，比被动安全，正面碰撞都差不多，都有结构和吸能，都是5星 ，但侧面车身流线位置碰撞，这时没有结构也没吸能，靠的是安全气囊和钣金的强度和厚度，这时雅阁钣金薄的缺点就出来了，但是现实所有人都关注正面是几星碰撞，而忽略了侧面，但现实中侧面流线的事故也很多，比如交叉路口这样事故特别多，，当然，雅阁由于结构原理简单技术原理简单 小毛病会少一点，比如自然吸气的发动机cvt的变速箱，都已经是德国车已经淘汰的技术了，当然落后的技术它有它的好处，那就是成熟可靠，保养片子，维修便宜

Answer 4

你好！
你这个问题很尖锐啊，两个派系常争论，呵呵!
迈腾优点：大众品牌在中国响，保值率高，发动机好 新迈腾发动机等有所改进，起步提速超快（可以这么说）。
缺点：保养维修相对不便宜，油耗不小，内部就没什么配置，舒适度一般，偶尔出小毛病（欧系车通病）。
所以小年轻可以买、喜欢推背感的可以买、抵制日货的可以买、喜欢家族脸的可以买。
雅阁优点：舒适空间大，适合商用家用，内部配置先进，省油，保养便宜，几乎没有小毛病。保值率也高。70---120提速超快，刹车距离短（中国有试验）。
缺点：日本牌子， 车漆薄，起步提速不及带T的，2.0的满载爬山有些吃力。
个人拙见 仅供参考！

Answer 5

　外观
　　第九代雅阁外形各项尺寸均比第八代雅阁稍有缩小，当然幅度不大，都在3厘米以下，轴距则是缩短了25毫米，由上一代产品的2800毫米变成了现在的2775毫米，这与当下加长的潮流有所违背，的确令人费解。尽管有资料显示轴距缩水后不但没有损失后排腿部空间，反而增加了15毫米，而当你真正坐进后排，你会发现，雅阁的后排只能算是够用，迈腾2812毫米超长轴距带来的后排空间堪称阔绰。对比迈腾，雅阁的空间优势立刻荡然无存。
　　此外，雅阁外观变化明显，大尺寸的镀铬中网略带霸气，也有多不少人认为，这种设计有些生硬，缺少些亲民。迈腾的家族设计一度颇具争议，但随着销量的不断增加，接受和喜欢上这种低调沉稳设计风格的消费者越来越多。事实上，外观永远是仁者见仁，智者见智的东西，迈腾身上明显表现出行政级轿车的气质，它的顾客不太会同时将更显运动的雅阁列入备选清单，反之亦然。

迈腾 指导价：19.98-29.28万元

雅阁 指导价：18.98-23.68万元
　　内饰
　　同样，在内饰做工及用料上，两款车代表的两种风格碰撞强烈。新雅阁红色的一键点火开关格外醒目，红色也是本田崇尚运动的代表。上黑下浅的内饰配上深色木饰，视觉效果不错，中控台的分区明显，而且按键大量减少，更多继承在了触摸屏中，只是，在读取行车信息的时候，习惯了看仪表盘突然转到中控台上方的显示屏，需要一个适应的过程，其实用性有待商榷。
　　凭借着代表了目前国产车最高水准的工艺质量和内饰搭配，全新迈腾依然具有时代气息，采用高级纯胡桃木和纯拉丝铝内饰，且方向盘部分采用了真桃木材质，同时中控台醒目的指针式石英钟，商务范儿十足。由于两款车都代表各自所在细分市场的最高水准，内部大量采用软性环保材料，制造工艺方面在伯仲之间。

迈腾 指导价：19.98-29.28万元

雅阁 指导价：18.98-23.68万元
　　配置
　　装备是驾乘安全和舒适的必要保障，同时也是关乎面子的重要问题。从装备方面，雅阁针对过去的弱项，特别是科技配置做出了大幅改进，甚至直逼迈腾这位欧洲选手的水平，譬如右侧反光镜下盲点系统摄像头的确很实用，驾驶者可以非常直观地观察盲区，避免事故的发生，由于成本因素，目前仅右侧反光镜采用。LED大灯虽然功能单一，只有近光，但节能是它的最大卖点。这些配置在当今B级车市并不多见。
　　对于后者，迈腾仍然在保留上一代B6车型优异操控印象的同时，为后排乘客增加更多享乐设备，除了可以调节空调温度和副驾驶位置，同时在顶配的车型车身，还拥有后排娱乐系统，而2013款新增的商务小桌板，配合后排220V实用电源更是将商务主义演绎到极致，试图打造成移动的办公舱。
　　安全配置方面，全新迈腾表现出更大的诚意。全系标配了胎压监测，新雅阁仅2.4L及以上车型配备；除此之外，迈腾还标配四门一键式电动防夹车窗，雅阁标配为驾驶席车窗一键式升降防夹，仅3.0L车型才具备全车车窗一键式升降防夹；在高配车型上，迈腾配备后排安全气囊，新雅阁则是普通的安全带；此外自动泊车、行李箱感应开启功能等配置则成为迈腾的独门秘笈。新雅阁3.0L旗舰车型上，新雅阁装备了主动巡航及碰撞缓解制动系统，但需要注意的是它并不能避免碰撞或将车辆刹停，只是提前发出灯光和声音进行提示。