现代履带式自行反坦克炮还有哪些?
不完全统计：
除开你已知的中国89式自行反坦克炮
1.西德JPZ4-5式90毫米坦克歼击车
2.瑞典IKV-91型坦克歼击车
3.苏联ASU-57空降坦克歼击车
4.苏联ASU-85空降坦克歼击车
5.俄罗斯2S25式自行反坦克炮
1.西德JPZ4-5式90毫米坦克歼击车
JPZ4-5坦克歼击车战斗全重为27.5吨，乘员4人。车体为钢装甲全焊接结构，装甲厚度为50～12毫米不等。主要武器为一门M1966式90毫米反坦克炮，身管长度为3635毫米，有双气室炮口制退器和炮膛抽烟装置。
战斗全重为27.5吨，乘员4人。车体为钢装甲全焊接结构，装甲厚度为50～12毫米不等。车内布置战斗室在前，动力传动装置在后，火炮装在车体正面首上甲板的中央偏右位置。
JPZ4-5坦克歼击车外型低矮、结构紧凑、隐蔽性好，其机动能力也相当不错，可以突然高速前进或后退，加速性和最大速度都很出色，能迅速从行军状态转换为战斗状态，仅30秒就可以完成射击准备。但是，随着坦克技术的发展，该车安装的90毫米炮显得威力不足，无法对付T-72等新型主战坦克，因此其发展受到限制。
2.瑞典IKV-91型坦克歼击车
IKV一91安装105毫米超低后坐力火炮，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，炮塔旋转与火炮俯仰由电驱动，高低射界为一10～+15度。炮弹的弹药基数降为40发，特殊情况下可增至50发。战斗全重18吨，火控系统增装了双向稳定器和热像仪。
发动机的最大功率360马力，车体后部有螺旋桨式水上推进装置，最大航速达到了12千米／小时，可以实施水上射击。当然，水上射击时的精确度不会很高。
3.苏联ASU-57空降坦克歼击车
ASU-57空降自行火炮（572工程）是1950年由苏联为其伞兵发展的超轻型自行火炮，但由于自身体积太小而作用不大，很快就于1962年被淘汰不用。
由于当时苏联运输机的运载能力不足，ASU-57的设计重点是尽可能小巧轻盈，车身主要为铝合金制造，，其动力为原本用于嘎斯牌汽车的55匹马力汽油发动机。
此车无炮塔而且采用开放式战斗室，武器为一门57毫米口径Ch-51炮，此炮为二战时ZiS-2反坦克炮的发展型。
当要空投时把它固定在一个地台上，此地台和一个拉出伞和4个直径30米的主降落伞相连，ASU-57也可直接用Mi-6直升机空运。
4.苏联ASU-85空降坦克歼击车
ASU-85坦克歼击车由前苏联OKB-40设计局研制，项目工程代号“573工程”。该车采用前苏联PT-76水陆两栖坦克的底盘改造而成，许多部件与后者通用，性能参数也比较接近。
ASU-85坦克歼击车的武器为一门D-70型85毫米反坦克炮，后坐行程520毫米，火炮射界左右各30°，俯仰角-4.5°～+15°。车内共携带40发85毫米炮弹，射速6～7发/分，弹种有高速曳光穿甲弹、曳光穿甲弹、破片榴弹和烟幕弹等。
5.俄罗斯2S25式自行反坦克炮
2S25式125毫米自行反坦克炮，绰号：章鱼－SD。该炮于90年代初由伏尔加格勒拖拉机厂联合股份公司研制，将1门125毫米2A75滑膛坦克炮配备铝合金炮塔，安装在Бмд－3伞兵战车的底盘上，构成轻型履带式自行反坦克炮。
