长安马自达3昂克赛拉有什么优势
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前后防撞钢梁按照美系高端标准设计,四门双防撞钢梁,1800兆帕最高强度钢材加护,被动安全完爆同级,完全颠覆日系车安全性差的印象。
在保证动力不减的情况下同级中最省油的自然吸气发动机,而且只喝93#汽油。
同级最智能的6速AT变速箱,换挡反应超快,灵敏度极高,比CVT更有驾驶感,比双离合更稳定。
风噪控制、底盘防护、空气动力都是马自达历代最好的。
操控一流,过弯形如流水,相较前两代马自达3弯道功力更加深厚。入弯积极,后轮跟随极佳,高速过弯时甚至有后驱车的感觉。相比同级的新福克斯驾驭起来更轻松、信心更足,弯道操控直接无视高尔夫7。
内饰做工也十分精致,该硬的硬,该软的软,仿照法拉利458的仪表盘和宝马i-driver的控制器颜值极高,尤其是2.0配置的HUD平行显示系统,同级无出其右,而2.0顶配配置的中置转速表更是激发驾驶员的肾上腺,2.0的运动天性表露无遗。
在保证动力不减的情况下同级中最省油的自然吸气发动机,而且只喝93#汽油。
同级最智能的6速AT变速箱,换挡反应超快,灵敏度极高,比CVT更有驾驶感,比双离合更稳定。
风噪控制、底盘防护、空气动力都是马自达历代最好的。
操控一流,过弯形如流水,相较前两代马自达3弯道功力更加深厚。入弯积极,后轮跟随极佳,高速过弯时甚至有后驱车的感觉。相比同级的新福克斯驾驭起来更轻松、信心更足,弯道操控直接无视高尔夫7。
内饰做工也十分精致,该硬的硬,该软的软,仿照法拉利458的仪表盘和宝马i-driver的控制器颜值极高,尤其是2.0配置的HUD平行显示系统,同级无出其右,而2.0顶配配置的中置转速表更是激发驾驶员的肾上腺,2.0的运动天性表露无遗。
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