油耗在六个油左右。
消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗（以百公里油耗为标准口径则X100 ）消耗掉的油量，数据取得比较麻烦，一般采用满油箱为初始数据 ，行驶足够的距离后再次加满油箱，以加油站提供的加油量数据为准。
加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里，用50升减15升后直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后3p升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是的实际比较粗的百公里油耗。
扩展资料：
百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100
例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是俗称的“8个油”。
当然，汽车百公里油耗不是固定不变的，不同的路况、承载量、气温、是否开空调等因素对油耗都有影响。
参考资料来源：百度百科-百公里油耗
大约5升以上。
车身侧面，整体比例均匀，看起来有一些小巧，多幅式的轮毂尺寸，始终有着别样的视觉感受。尾部方面则偏向于方正饱满，日常行驶在路上有着不错的辨识度。车身尺寸方面，该车的车身长宽高分别为3730/1650/1530mm，轴距为2410mm。
外观方面，相比老款偏向于女性化的造型，如今的新奔奔用英俊小生来形容显然更合适。前脸部分是设计比较出彩的部分，无论是大嘴前格栅还是犀利的前大灯，每个部分的设计都显得精致而且用心。发动机盖和翼子板前方几条隐隐凸起的棱线则勾勒出了很强的力量感，大灯灯腔的灯眉设计更是点睛之笔。
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内饰风格整体设计偏向于居家简约。中控台为传统对称式设计，便于在日常行驶当中的操作，在做工和用料方面大多数符合该价位应有的水平，大量采用了直线设计，突出了其层次感。
方向盘为三幅式方向盘粗细适中握干饱满，实体按键布局简约，逻辑清晰。空调出风口和门把手处上加入了多个元素，提升了整体的档次感。驾驶位置储物格设计的很人性化，随处可见放置物品的地方。
大约是5L。
鹰眼式前大灯，具有不错的视觉冲击力，晶钻锋芒后尾灯，富有层次感。提供14英寸的轮毂。长宽高分别为3730x1650x1530mm，轴距为2410mm，前轮距为1420mm，后轮距为1430mm。
内饰方面，长安奔奔的后排座椅支持40:60折叠放倒，能够提供更为宽敞的储物能力，内饰做工与材质使用上符合这一价位的标准。
拥有、前后+靠背角度副驾座椅调节、USB多媒体接口、卤素近光灯/远光灯、大灯高度调节、前排电动车窗、儿童座椅接口、车内中控锁、普通遥控钥匙、方向盘上下调节、单色行车电脑屏幕、织物材质座椅等功能。
扩展资料
动力方面来看，长安奔奔最高车速为175Km/h，百公里油耗为5.3L。搭载了1.4L自然吸气发动机，最大马力为101Ps，在6000rpm可输出74kW的最大功率，在4000-4500rpm可输出135N·m的峰值扭矩。传动系统匹配5挡手动变速箱。驱动方式为前置前驱，悬架形式为麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂。
动力来看，长安奔奔的表现能够满足普通家庭的日常出行需求，1.4L自然吸气发动机传动系统匹配5挡手动变速箱。悬架形式为麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂。最大马力为101Ps，在6000rpm可输出74kW的最大功率，在4000-4500rpm可输出135N·m的峰值扭矩。排放标准为国五。
大约是5L以上。
2018款长安奔奔前脸采用了长安最新家族式设计，前格栅运用大量复杂的设计元素勾勒出整体轮廓，与前保险杠处的下格栅搭配呈现出X造型。
车尾部分，2018款长安奔奔的尾灯组大体样式没有变化，但内部细节更具层次感，后包围也进行了更为运动化的处理。长宽高分别为3730x1650x1530mm，轴距为2410mm，前轮距为1420mm，后轮距为1430mm。
扩展资料
从功能配置角度来看，结合奔奔的售价，表现还是比较不错的，提供了前后+靠背角度副驾座椅调节、后排座椅40:60折叠放倒、USB多媒体接口、卤素近光灯/远光灯、大灯高度调节、单色行车电脑屏幕、织物材质座椅、前后+靠背角度主驾座椅调节等功能。
内饰设计比较简约，做工材质符合同级别标准。空间表现不错，后排座椅放倒后，能够提供较为出色的储物空间。
正常情况下，1.3排量的车，其经济时速应该在75到80之间，经济油耗应该为5个多点。
所以，如果你一直匀速80的车速跑几百公里，其油耗应该也就5个。
如果跑高速匀速100左右，应该油耗6个多点。
但如果一直堵车，停停走走的，驾驶习惯再不好，经常急刹车急加速的，油耗到10个以上都可能。
