Question

电动车蓄电池正确的充电方法是什么?

Answer 1

Answer 2

怎样延长电动车(电摩)电池寿命
单纯的大电流放电不一定对电池的寿命影响那么大。一个重要的问题，就是放电深度问题。如果每次放电深度不大于70％，并且放电以后立即充电，电动自行车和电摩的电池寿命至少不至于象目前反应的这样短。一些顾客采用双充电器的方法，就是家里放一个充电器，单位放一个充电器。到单位立即进行充电，回家的第一件事情也是充电。这样，电池放电的深度浅，充电及时，硫化的也很轻，电池的寿命就会很长。
电摩制造商他们不愿意把控制器的欠压保护提高，是因为电摩制造商担心续行里程影响销售。所以很多的厂家不采用此设置。还有一个要注意的问题，如果电摩在路上没有电了，过一会儿电压可上升，这时候电摩可以继续续行，但是对电池的破坏双非常严重的。我理解，那么重的电摩，如果半路停电，就是损伤电池也心甘情愿了。但是，重新这样的事情，就认可电池寿命下降了。
要想延长电池寿命，您只有慢慢开了，经常用最高速是不行的，最好也不要带人，不要爬坡，还要注意启动时要慢慢来，不能一下子拉到低，总之，就是要想办法降低行驶时的电流。最重要的要诀是不能把电放光，每次都在放电2/3以前充电（不是电量表显示的数据，而是根据续行能力算出来的，比如续行能力是30公里，您每次充电后就不要跑20公里以上）。

Answer 3

您好！电动车电池正确使用及充电方法如下：
1.严禁存放时亏电
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
2.定期检验
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
3.避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
4.正确掌握充电时间
在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5.防止曝晒
电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
6.避免充电时插头发热
充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。