兰博基尼Aventador S实拍如何？
在本届2018北京车展上，兰博基尼带来了AventadorS敞篷版车型，作为家族的旗舰车型，该车型保留了V12发动机的同时也采用了可手动拆卸的碳纤维车顶，不仅能提供强大的动力，同时视觉效果更加拉风。
外观上，AventadorS敞篷版车型基本延续了硬顶版车型的外观设计，其最大的亮点莫过于碳纤维材质的可拆卸车顶。
前脸方面，全新设计的前进气口使前保险杠层次感分明，给人一种时刻要吞灭一切感觉。同时该车型还在前杠下方采用了碳纤维的前唇。
标志性的“Y”形日间行车灯保持不变，依旧体现出视觉的犀利感。
碳陶瓷的刹车系统能为其保证足够的制动力，同时巨大的尺寸也填满了整个双五辐的黑色轮辋。
车身两侧巨大的进气口依旧是AventadorS的标志，为其胃口巨大的V12发动机提供充足的空气保障。
同样标志的还有尾部造型别致的排气管，三个异形结构对于兰博基尼的制造工艺提出了更高的要求。
在前部的行李箱中，可拆卸车顶在不使用的情况下可以放在其中。据介绍，由于可拆卸车顶采用了碳纤维材质，使其重量仅为6千克。
兰博基尼为AventadorS敞篷版提供五种内饰选项，包括Alcantara面料、多种缝线、单色以及双色的皮革选择等，另有“品牌套件”和“碳纤维”等更多可选内外套件。与此同时，AdPersonam高级个性化定制部门还可提供无限个性之选。
黑白颜色搭配的内座椅并不是很战斗，使其内部更添了几分优雅。而Alcantara的面料使其在乘坐舒适度方面相较于传统的皮质座椅有明显提升。
仪表台上的红色按钮极为醒目，这也是兰博基尼家族较为明显的特征。而后面的多媒体虽然样式很特别，但其操行界面与自家的奥迪车型颇为相似。
设计极为简洁的方向盘使驾驶者能有更多的精力放在驾驶方面上，同时两侧巨大的换挡拨片也为驾驶者提供了更为直接的操控快感。
动力方面，兰博基尼AventadorSRoadster采用了从新调教的6.5LV12自然吸气发动机，其最大功率可以达到740马力，峰值扭矩为690牛·米。
与发动机匹配的是7挡ISR序列式变速器。其可以在50毫秒内完成换挡。
此外，这款车还配备了后轮随动转向功能，对于其日常使用和赛道驾驶都会起到帮助。根据官方数据，该车型0-100千米/小时加速时间仅为3秒，最高车速为350千米/小时。
AventadorS敞篷版可提供四种动态驾驶模式，包括STRADA（道路）、SPORT（运动）、CORSA（赛道）和全新的EGO（自定义）模式。通过管理和调整牵引系统、转向系统和悬挂系统，车辆被设置为不同的驾驶模式。
另外，该车型还使用了全新的兰博基尼LDS动态转向系统，改进的推杆悬架、全新的后轮弹簧以及经过运动学优化的磁流变悬挂（LMS），强化了对车辆的垂直控制。保证了车辆拥有最大化抓地力。什么原因？
