Question

全新瑞虎7拥有硬核实力，内外兼顾，深得我心，谈谈感受

Answer 1

忙忙碌碌的生活里，难得有一丝放松的机会，平时没有时间跟着家人出去玩，刚好有一个试驾的机会，想着去看看，还可以体验一下新车的感觉，一举多得，所以就带着家人去了。那几天都是阳光明媚的好天气,试驾完后 我们一家人到公园去玩. 坐上公汽来到桥头, 那里种着花草、树，一簇簇绿叶衬托着一朵朵各色各样的花朵，来到桥上，大桥像一条长龙横卧在江面上，许多汽车在大桥上快速的行驶着。 这次深刻的看车，感受到了瑞虎7的品质和不俗表现，上图看看吧

外形成为全新瑞虎7最大亮点，从内到外设计更具有时尚感，而且车身配色方面也更为开放大胆，从目前车间上产车上可以看出来奇瑞使用了红色、蓝色车身涂装，而且不乏双色车身设计，相比于现款车型时尚不少

车身侧面，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用了与现款车型完全不同的新设计，锋利的腰线悬浮式车顶搭配设计，让侧身线条显得更加流畅、动感

时尚的侧面腰线非常简单

给力的瑞虎7

后备箱的空间容量非常的大，储物空间很足

全新瑞虎7与瑞虎8在内饰造型设计上基本一致，不同之处在于瑞虎7加入了更多色彩元素，中控台材质也有所变化，看起来更加年轻活泼，而瑞虎8的仿木纹饰板则比较沉稳，甚至有些老气了

瑞虎7的转向手感，虽然电子味也很浓，但能明显感觉到手感比瑞虎8更重、更灵敏精准。其次驾驶员还能通过方向盘获取到不错路面信息。当然瑞虎7的转向说不上绝对的运动，但在矮个子拔将军的自主紧凑SUV里面，这个转向的手感已经不错了，起码还稍微跟运动沾点边。

车内细节，流畅的线条让瑞虎7整个车型看起来更加动感活力

其次瑞虎7拥有同级突出的底盘支持性，快速过弯时能保持较小的侧倾，急踩急刹也不会出现明显的抬点头现象

盘对于路感的捕抓也较为积极，驾驶员在日常行驶的时候能感知到不错的路面信息，再综合上前面的转向手感，使得瑞虎7成为了一台有着不错驾驶乐趣的SUV

这种底盘调校风格有点像曾经的欧系车，韧中偏硬的底盘能给予驾驶员良好信心

后排的额出风口设计非常的精致，看不到任何的塑料感

内饰上是熟悉的风格，这套设计已经在瑞虎8上使用多时。像液晶仪表、雄狮智能互联中控系统这些熟悉的配置依旧是如期出现在车厢内部。最大的区别充其量是由于定位更加年轻，车身内部的撞色元素会更多一些。

红黑蓝的内饰搭配，看上去也是十分的亮眼

当然这套内饰的最大亮点就是这套触摸空调面板，只是这种科技满满的触摸板很容易成为指纹和灰尘的收集器；其次只有声音没有触控反馈的形式也需要驾驶员在盲操时付出一定的学习成本

犀利的LED大灯

雾灯造型也不错

五辐式的大轮毂运动气息满满，抓地力非常的强

这一代的瑞虎七虽然并没有夸张地增大尺寸，但更合理的人机工程学、空间利用率都能从根本上保证较上代车型有更好、更舒适的乘坐空间

尤其是坐垫的柔软度，甚至能让乘客产生陷进去，产生被包裹的感觉。在静态乘坐下，瑞虎7的后排表现可以给个好评

在看到瑞虎7那“妖艳”的外观时，我心底里也曾把它默认为那种只是看起来运动、开起来舒适的车。但试驾过后，我的脸却啪啪作响。因为这个车跟同级的对手相比，开起来乐趣要强上太多了

蓝色的氛围灯很带感

一键启动，方便快捷

一体式的尾灯非常的精致