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12月销量榜前15，五家日系车商市场份额也比不过大众

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坊间常道“丰田是世界的，大众是中国的”，虽然调侃有国人过于追捧大众的成分在内，但也是有一定的事实基础作为依据的。尤其是在12月最新销量数据面前，就更能生动的诠释国内消费者究竟有多喜爱大众品牌。简单来说，每卖出5辆车，其中一辆是大众，每卖1000辆，就有210辆是大众，两个大众车商的占比，比榜单另外五家日系车企加起来的数量还多。

2019年车市遇冷，很多人都记住了销量稳健涨势平稳的日系车，而在12月份，从车企厂商排名销量和市场占比份额来看，共有五家日系车企上榜，其中东风日产、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田这些都是消费者广为熟知的日系车企，也是畅销的车企厂商，它们的市场份额占比依次为6.7%、3.5%、3.2%、3.1%、3.0%。五家车企累加市场份额19.5%，也就意味着，每卖出1000辆车里，有195辆都是日系车型。

我们再来看看12月的大众销量数据和市场占比表现，在12月大众再创新高，南北大众销量均破22万大关，一汽大众以7千多辆的优势领先，时隔五年再次登顶。和2018年同期相比增幅超两位数，并且市场份额占比也超两位数，其中一汽大众10.7%，上汽大众10.3%，南北大众累加市场份额共有21%。

也就意味着，每卖出1000辆车里面，有195辆是5家日系车企合力贡献的日系产品，有210辆是大众品牌出品。一己之力抵得过5家2019年大放异彩的日系车企，在这个数据上的绝对碾压，彻底的凸显了大众到底有多受国内消费者喜爱。而且从1-12月全年累计销量来看，大众品牌加起来也有超400万的销量，市场占比高达19.5%。一家独大毫不夸张。

大众的成功，体现在各个细分市场，轿车领域，从同样是乘联会最新发布的12月轿车销量排行榜中可以看到，德系品牌上榜7款，大众占6款，日系车占6款，大众依旧是 两家之力，和好几家日系车企分庭抗礼。

而且尤其是12月的帕萨特，明明深陷舆论风波，但销量始终未受波及，不降反升，说没有大众品牌的光环影响是不现实的，不过在质量和安全性等问题上，光环也并不是无敌的，帕萨特或早或晚还是要付出“代价”。

在SUV领域，这一细分市场本来是国产自主品牌的天下，占比过半，但是经过大众几年的布局和新品投放，在12月，大众品牌的车型已经上榜三款，其中探岳和途观的排名和销量表现都非常出色，名列前茅，而途岳也有近1.7万辆的数据，同比涨幅明显，前景可观。

看过这些占比和数据对比，或许你现在会对大众品牌有更清晰的认知，国人有多喜欢大众也有更好的了解。至少未来很长一段时间，大众品牌的地位很难被撼动和取代。

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