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2019-11-09 · 专注燃油车、新能源汽车、车联网等技术教学
郑州万通汽车学校
郑州万通是万通汽车教育旗舰院校,作为紧缺型汽车人才培养基地,多次被评为河南省“十佳职业院校 ”等荣誉称号,学校建有整车、机电、钣喷美、新能源汽车/智能网联及无人驾驶四大实训群,供学生实训学习
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先来看HR16DE Gen3,Gen3要划重点,这个后缀表示虽然发动机还叫HR16,但其实已经是第三代了,就跟车型还叫轩逸,但已经是第14代了一样。
再说镜面熔射缸孔技术,这个技术的重要程度在日产对14代轩逸的宣传中可见一斑。它很厉害,也很重要。熔射缸孔技术最初只应用在日产豪华车型的VR发动机上,后来技术下沉应用在了HR发动机中。所以不要小看了HR系列,人家的待遇不比VR差的。加载了这项技术的HR16发动机可以提升10%左右的输出功率,同时熔射层镜面加工工艺可以使发动机表面形成镜面一般光滑的质感,让摩擦损失降到最低,增加了汽车的耐用性。
最后我们把e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统放一块儿说。可变气门正时这项技术估计大家了解的多一些,这项技术是决定发动机是机械调节还是电子调节的关键点,而现在第三代HR16DE 采用了电子调节,在精细化方面有很大大进步。再加上TCV多级扰流控制技术和EGR废气再循环系统的结合,将排气中的部分气体提取到进气侧二次循环再燃烧,减少氮氧化物的排放,最重要的是,能够提升燃烧效率,降低油耗。
这就是14代轩逸在动力上最厉害的地方了!它做到了在满足国6B标准且依然加92号汽油的前提下(92号汽油比95号起码便宜1元钱,这点还是个隐藏优势呢),动力比前代提升了13马力,油耗再降低!这真的是日产为消费者们“榨”出来的性价比,榨的更是他们自己的造车技术。
再说镜面熔射缸孔技术,这个技术的重要程度在日产对14代轩逸的宣传中可见一斑。它很厉害,也很重要。熔射缸孔技术最初只应用在日产豪华车型的VR发动机上,后来技术下沉应用在了HR发动机中。所以不要小看了HR系列,人家的待遇不比VR差的。加载了这项技术的HR16发动机可以提升10%左右的输出功率,同时熔射层镜面加工工艺可以使发动机表面形成镜面一般光滑的质感,让摩擦损失降到最低,增加了汽车的耐用性。
最后我们把e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统放一块儿说。可变气门正时这项技术估计大家了解的多一些,这项技术是决定发动机是机械调节还是电子调节的关键点,而现在第三代HR16DE 采用了电子调节,在精细化方面有很大大进步。再加上TCV多级扰流控制技术和EGR废气再循环系统的结合,将排气中的部分气体提取到进气侧二次循环再燃烧,减少氮氧化物的排放,最重要的是,能够提升燃烧效率,降低油耗。
这就是14代轩逸在动力上最厉害的地方了!它做到了在满足国6B标准且依然加92号汽油的前提下(92号汽油比95号起码便宜1元钱,这点还是个隐藏优势呢),动力比前代提升了13马力,油耗再降低!这真的是日产为消费者们“榨”出来的性价比,榨的更是他们自己的造车技术。
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1.6L的第三代HR16自吸发动机。动力虽然比上代有所提升,但是也只能说是够用,但是非常省油,这也是日系车一直以来的优点,可靠性也很好。
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新车的操控性会更加得好,另外新款的外观相对于老板来说会更加的好看一些,而且新款基本都是黑色的内饰,坐上去以后会感觉到档次感有一定的提升。而经典的话它的内饰时米色的,让人感觉到第一不耐脏第二显得档次择不是特别的高,所以说这一点,然后看车主们是否比较在意。
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第14代轩逸搭载的是全新的第3代HR16智能发动机。这个发动机是有着1.6L黄金排量及超高的可靠性,4大前沿科技与智能主动进气格栅协同工作,将第14代轩逸百公里综合工况油耗降低至4.9L。对我们车主来说,是一个好消息。
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