Question

捷安特tcr6700车架和csr2的有区别吗

两个好像都标了ALUXX SL有没有专业人士来解答一下有什么区别

Answer 1

大G哪里有CSR2？

下图是SCR2

下图是TCR 6700

ALUXX SL仅仅是车架的材料和工艺，次要因素。车架的第一要素是“几何设计”，直接影响到骑乘和操控感受，包括爆发、爬坡、出弯加速、摇车、冲刺速度等等以及运动效果和成绩。很多貌似外观“一样”的车，其实有不少尺寸和角度是不同的。当然捷安特和美利达多采取偷懒手段，很多车型不给“几何图”，没法细比，但对比两外形图可知道，TCR 6700是压缩型几何（注意后轮组和立管）、破风型设计（注意打扁的座管以及车架立管、前叉等）。由此两点即可知，TCR 6700的等级高于SCR2、适于时速35迈往上，甚至在顶风时的高速骑行。

＝＝车架几何图。下图是崔克的某款混合运动车，可作为“车架几何图”的范本。对于懂的买家和老司机，这个图里的参数是重要的参考（比如换新车架时，用stack值÷reach值，即可判断出新车架是否适于同一人）。