Question

汽车上氧传感器的作用是什么?

Answer 1

因为氧传感器是用来检测排气中的氧含量的，他是提供一个表示排气中的含氧量的电压信号给控制电脑，电脑根据输入信号调整对引擎的供油量，以保持混合气的空燃比接近接近理论的空燃比14。7；1，一般都有两个氧传感器，分别提供了表示催化净化之前和之后的排气中的含氧量的输出电压。当坏掉了的话，就会在不要喷油的时候喷油，要喷油的时候反而不喷油，造成发动机动力下降，抖动，和排放更高，严重的时候会造成发动机爆震

Answer 2

氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量。

并把氧气含量装换成电压信号传递到行车电脑，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。

确保三元催化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物等污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化后再净化。

当汽车加速无力，检查点火、喷油都没有故障后，应该重点检查三元催化器是否堵塞！

Answer 3

下面小编未解大家疑问，来为大家详细介绍一下关于汽车氧传感器的作用。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。因为一旦进入发动机气缸的的混合气偏离理论的空燃比，三元催化剂对尾气的净化能力会大幅下降，所以在排气管中安装氧传感器用以检测氧的浓度，并向电喷系统的控制电脑（ECU）反馈，ECU借以控制喷油量的增减，从而控制合适的空燃比。通俗一点，就是说，氧传感器说现在发动机需要多少汽油合适，ECU就向喷油系统下达相应的喷油命令。所以说，如果氧传感器坏了，ECU就不知道发动机需要多少汽油，这时发动机的油耗和排气污染都会增加，发动机也会出现怠速不稳，缺火等现象。2、氧传感器的作用装有排气氧传感器的电控燃油喷射发动机，如果在运转中出现怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气超标等故障而供油、点火装置又无其他故障，那么极有可能是氧传感器及相关线路出了问题。实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。氧传感器的非正常损坏大多是由于燃油中含铅量超标造成的。这一点，驾驶装有三元催化装置汽车的司机务必要加以重视。氧传感器的反馈信号在点火时间信号系统中是用来宁波律师网修正点火提前角,以配合汽油喷射控制系统根据氧传感器的反馈信号作空燃比修正，故又称λ传感器。简单地介绍，氧传感器就是根据空气与排出的废气做比较，空气与排出的废气中的含氧量的差，它会产生电压的一种电池，当空气与排出的废气中的含氧量的差越大，氧传感器上的电压越高。又因为氧传感器的正常工作温度是300度以上，所以它有个加热器，一般在冷车时半分种内就会迅速达到这个温度（冷车怠速不稳，当然与它也有关）。所以它有四根接线，两跟是输出信号、另两跟则是加热用的。通过以上分析，相信大家不难看出，氧传感器在汽车当中着实占有重要地位。因此，大家平时在对爱车进行保养维护的过程中，千万别忘了定期对氧传感器进行检查哦！

Answer 4

氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。 空燃比对排气中碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）的含量有很大影响，在空燃比低于14.7：1时，HC及CO含量降低；如果空燃比高于14.7：1时，HC及CO含量迅速上升。但是，降低空燃比会导致燃烧温度升高，排气中的氮氧化合物（NOX）升高。所以，理想的空燃比应在接近14.7：1的很小范围内。另外三效催化转化器的转化效率只有在空气因数为1的很小范围内最高。

Answer 5

前氧是修正喷油量的，后氧是检测三元催化工作状态的