途达怎么样?值得买吗?
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有途达还买啥普拉多?要知道途达比普拉多便宜了将近20万元,还多把锁!途达是郑州日产的一款五座中型SUV,属于越野粉心中的纯正硬派越野车型。我觉得买这车就买个越野玩具,不怕躁不心疼。
外观上途达有点像郑州日产的皮卡纳瓦拉
的升级SUV版,外观和内饰都有很多相似之处。外形没有什么好吐槽的,但也没什么亮点,勉强算是中规中矩吧,本来日产的设计师在设计风格上一直也没拿得出什么有创意的车型。
动力方面途达和纳瓦拉部分车型基本一致,采用2.5L自然吸气发动机,最大功率135千瓦,最大扭矩251牛·米,传动匹配的是6速手动以及7速自动变速器,而纳瓦拉的两驱版采用5速手动变速器。
途达采用了分时四驱系统,后桥带有差速锁。非承载式车身是其重要的一个卖点,前悬挂采用的是双叉臂,后悬挂则为整体桥,而纳瓦拉后悬挂则为后钢板弹簧,毕竟纳瓦拉是一个皮卡车型。
途达采用与纳瓦拉一致的前通风盘式和后鼓式的刹车系统,对于20万元级别SUV依旧采用这个水平的刹车配置,实在有些说不过去。
这款其实销量一直不怎么样,究其原因估计是定位太过于硬派,毕竟现在的人买车,还是兼顾城市代步和轻度越野而已,途达偏弱的动力和老旧廉价的内饰,以及让人无语的后鼓刹,偏硬的乘坐体验都让很多人放弃了买个纯越野玩具的想法。
外观上途达有点像郑州日产的皮卡纳瓦拉
的升级SUV版,外观和内饰都有很多相似之处。外形没有什么好吐槽的,但也没什么亮点,勉强算是中规中矩吧,本来日产的设计师在设计风格上一直也没拿得出什么有创意的车型。
动力方面途达和纳瓦拉部分车型基本一致,采用2.5L自然吸气发动机,最大功率135千瓦,最大扭矩251牛·米,传动匹配的是6速手动以及7速自动变速器,而纳瓦拉的两驱版采用5速手动变速器。
途达采用了分时四驱系统,后桥带有差速锁。非承载式车身是其重要的一个卖点,前悬挂采用的是双叉臂,后悬挂则为整体桥,而纳瓦拉后悬挂则为后钢板弹簧,毕竟纳瓦拉是一个皮卡车型。
途达采用与纳瓦拉一致的前通风盘式和后鼓式的刹车系统,对于20万元级别SUV依旧采用这个水平的刹车配置,实在有些说不过去。
这款其实销量一直不怎么样,究其原因估计是定位太过于硬派,毕竟现在的人买车,还是兼顾城市代步和轻度越野而已,途达偏弱的动力和老旧廉价的内饰,以及让人无语的后鼓刹,偏硬的乘坐体验都让很多人放弃了买个纯越野玩具的想法。
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随着人们生活水平的提高,很多人都买车了,那么买车选择日产途达好吗?可能很多人都不清楚,今天发兔就来说说途达怎么样?值得买吗?
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这款车还是不错的,比较实用,性价比比较高。
可以在神探买车上面多看看更多类型的车。
此吾所以旁推交通,而以为之文也。凡若此者,果是耶,非耶?有取乎,抑其无取乎?吾子幸观焉,择焉,有余以告焉。
可以在神探买车上面多看看更多类型的车。
此吾所以旁推交通,而以为之文也。凡若此者,果是耶,非耶?有取乎,抑其无取乎?吾子幸观焉,择焉,有余以告焉。
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