Question

变频器能使电机转动就是频率不能调是啥原因？

Answer 1

可以缩短变频器的减速时间试试，如果还不行的话，那就要考虑变频器自身的硬件故障或变频器谐波的影响。缩短变频器的减速时间，需要考虑的一个问题，就是电机的惯性，如果电机惯性较大，而减速时间较短的话，需要加装制动电阻或制动单元+制动电阻，否则，容易损坏变频器的逆变模块。如果是变频器谐波的影响的话，可以尝试加装MLAD-V-SC变频器输出滤波器或MLAD-VR-SC变频器输出电抗器。一、变频器减速时间变频器减速时间是指变频器输出给电机的频率从当前频率降至o时所用时间。功能较强的变频器一般配置四组以上的加、减速时间参数供用户使用，在电机的启动或停止阶段到底是哪一组加、减速时间参数起作用，取决于控制端子的状态。加、减速时间最良可设置为600s，最短可设置为o s。在一些变频器应用场合，加速时间、减速时间的正确设置具有关键作用。比如，起重设备的升降传动系统，变频器减速时间比加速瞬间一般要小；控制系统如果处于紧急或手动状态，变频据加速时间和减速时间就比正常状态的值要小。变频器二、变频器谐波产生机理由于变频器的整流部分一般为三相全波不可控整流，直流回路采用大电容作为滤波器。这样，虽然变频器的网侧输入电压波形基本上是正弦波，但输入电流是脉冲式的充电电流，含有丰富的谐波。变频器网侧电流的波形由线路总等效阻抗和主电容两端的电压共同决定，同时受二极管整流器本身参数的影响。另外，其电流大小和波形与直流侧电压密切相关，而直流侧电压又会随着负载变化而波动。因此，通过解析表达式定量地计算变频器网侧电流比较困难，在工程上也不实用。一般分析时，可采用简化的近似方法来计算。

Answer 2

可以缩短变频器的减速时间试试，如果还不行的话，那就要考虑变频器自身的硬件故障或变频器谐波的影响。缩短变频器的减速时间，需要考虑的一个问题，就是电机的惯性，如果电机惯性较大，而减速时间较短的话，需要加装制动电阻或制动单元+制动电阻，否则，容易损坏变频器的逆变模块。如果是变频器谐波的影响的话，可以尝试加装MLAD-V-SC变频器输出滤波器或MLAD-VR-SC变频器输出电抗器。一、变频器减速时间变频器减速时间是指变频器输出给电机的频率从当前频率降至o时所用时间。功能较强的变频器一般配置四组以上的加、减速时间参数供用户使用，在电机的启动或停止阶段到底是哪一组加、减速时间参数起作用，取决于控制端子的状态。加、减速时间最良可设置为600s，最短可设置为o s。在一些变频器应用场合，加速时间、减速时间的正确设置具有关键作用。比如，起重设备的升降传动系统，变频器减速时间比加速瞬间一般要小；控制系统如果处于紧急或手动状态，变频据加速时间和减速时间就比正常状态的值要小。变频器二、变频器谐波产生机理由于变频器的整流部分一般为三相全波不可控整流，直流回路采用大电容作为滤波器。这样，虽然变频器的网侧输入电压波形基本上是正弦波，但输入电流是脉冲式的充电电流，含有丰富的谐波。变频器网侧电流的波形由线路总等效阻抗和主电容两端的电压共同决定，同时受二极管整流器本身参数的影响。另外，其电流大小和波形与直流侧电压密切相关，而直流侧电压又会随着负载变化而波动。因此，通过解析表达式定量地计算变频器网侧电流比较困难，在工程上也不实用。一般分析时，可采用简化的近似方法来计算。

Answer 3

频率来源的设置你现有的操作方式不匹配，应重新设置。
如果是面板电位器不能调速，就看看按动面板上的上、下键能否更改频率。如果能调，可使用上、下键调速。或者在设置上更改为面板电位器调速。
如果都不能，则应查看设置上是否被设置为频率源通过通讯方式给定。可按需要重新设置。
如果全部设置都没问题，则应检查调速元件是否损坏。

Answer 4

可以缩短变频器的减速时间试试，如果还不行的话，那就要考虑变频器自身的硬件故障或变频器谐波的影响。缩短变频器的减速时间，需要考虑的一个问题，就是电机的惯性，如果电机惯性较大，而减速时间较短的话，需要加装制动电阻或制动单元+制动电阻，否则，容易损坏变频器的逆变模块。如果是变频器谐波的影响的话，可以尝试加装MLAD-V-SC变频器输出滤波器或MLAD-VR-SC变频器输出电抗器。一、变频器减速时间变频器减速时间是指变频器输出给电机的频率从当前频率降至o时所用时间。功能较强的变频器一般配置四组以上的加、减速时间参数供用户使用，在电机的启动或停止阶段到底是哪一组加、减速时间参数起作用，取决于控制端子的状态。加、减速时间最良可设置为600s，最短可设置为o s。在一些变频器应用场合，加速时间、减速时间的正确设置具有关键作用。比如，起重设备的升降传动系统，变频器减速时间比加速瞬间一般要小；控制系统如果处于紧急或手动状态，变频据加速时间和减速时间就比正常状态的值要小。变频器二、变频器谐波产生机理由于变频器的整流部分一般为三相全波不可控整流，直流回路采用大电容作为滤波器。这样，虽然变频器的网侧输入电压波形基本上是正弦波，但输入电流是脉冲式的充电电流，含有丰富的谐波。变频器网侧电流的波形由线路总等效阻抗和主电容两端的电压共同决定，同时受二极管整流器本身参数的影响。另外，其电流大小和波形与直流侧电压密切相关，而直流侧电压又会随着负载变化而波动。因此，通过解析表达式定量地计算变频器网侧电流比较困难，在工程上也不实用。一般分析时，可采用简化的近似方法来计算。

Answer 5

可以缩短变频器的减速时间试试，如果还不行的话，那就要考虑变频器自身的硬件故障或变频器谐波的影响。缩短变频器的减速时间，需要考虑的一个问题，就是电机的惯性，如果电机惯性较大，而减速时间较短的话，需要加装制动电阻或制动单元+制动电阻，否则，容易损坏变频器的逆变模块。如果是变频器谐波的影响的话，可以尝试加装MLAD-V-SC变频器输出滤波器或MLAD-VR-SC变频器输出电抗器。一、变频器减速时间变频器减速时间是指变频器输出给电机的频率从当前频率降至o时所用时间。功能较强的变频器一般配置四组以上的加、减速时间参数供用户使用，在电机的启动或停止阶段到底是哪一组加、减速时间参数起作用，取决于控制端子的状态。加、减速时间最良可设置为600s，最短可设置为o s。在一些变频器应用场合，加速时间、减速时间的正确设置具有关键作用。比如，起重设备的升降传动系统，变频器减速时间比加速瞬间一般要小；控制系统如果处于紧急或手动状态，变频据加速时间和减速时间就比正常状态的值要小。变频器二、变频器谐波产生机理由于变频器的整流部分一般为三相全波不可控整流，直流回路采用大电容作为滤波器。这样，虽然变频器的网侧输入电压波形基本上是正弦波，但输入电流是脉冲式的充电电流，含有丰富的谐波。变频器网侧电流的波形由线路总等效阻抗和主电容两端的电压共同决定，同时受二极管整流器本身参数的影响。另外，其电流大小和波形与直流侧电压密切相关，而直流侧电压又会随着负载变化而波动。因此，通过解析表达式定量地计算变频器网侧电流比较困难，在工程上也不实用。一般分析时，可采用简化的近似方法来计算。