关于汽车缺缸问题?
汽车在完全松开离合踩油门的时候会有顿挫感,故障灯闪烁.检查是缺缸,更换了4个火花塞后还是有顿挫感出现尤其是123档的时候45挡没事,.故障灯不闪有时电瓶灯会闪几下修理厂用...
汽车在完全松开离合踩油门的时候会有顿挫感, 故障灯闪烁.
检查是缺缸, 更换了4个火花塞后 还是有顿挫感出现 尤其是1 2 3档的时候 4 5挡没事,.故障灯不闪 有时电瓶灯会闪几下
修理厂用设备检查全部正常 而且提速明显比以前要慢一点.
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检查是缺缸, 更换了4个火花塞后 还是有顿挫感出现 尤其是1 2 3档的时候 4 5挡没事,.故障灯不闪 有时电瓶灯会闪几下
修理厂用设备检查全部正常 而且提速明显比以前要慢一点.
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6个回答
2021-01-06 · 百度认证:哈尔滨市万通汽车职业培训学校官方账号
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1、点火系统的分电器盖的触点出现严重烧蚀,产生跳火跨接。点火线圈出现了故障也能导致缺缸现象,往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀。点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降严重瞬间死火灭车。化油器车辆的点火模块也是个非常容易出现问题的地方,现在没什么质量好的东西,配套的星球牌也就那么回事,一般两年就得换,高负荷还容易损坏点火模块,你发现你的转速表出现了正常行使的时候,开始突然有上下跳动的情况,尤其是怠速和低于2000转的时候明显,那这个点火模块基本就要OVER了,幸亏不贵,但就是没耐用的。
2、火花塞,火花塞属于中高热值型的,选用热值低的也容易造成积碳多,火花塞积炭过多,在燃油湿润后,相当于火花塞电极间并联分路电阻,造成火花塞漏电、跳火过弱,严重时火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。
3、积碳,积炭的导热性能极差,其导热系数只有铸铁的五十分之一,这样会引起发动机过热,使发动机的动力性和经济性都大大降低。活塞顶部积炭,会形成许多炽热面,引起早燃和爆燃、爆震、敲击和异常磨损,缩短发动机的使用寿命。
2、火花塞,火花塞属于中高热值型的,选用热值低的也容易造成积碳多,火花塞积炭过多,在燃油湿润后,相当于火花塞电极间并联分路电阻,造成火花塞漏电、跳火过弱,严重时火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。
3、积碳,积炭的导热性能极差,其导热系数只有铸铁的五十分之一,这样会引起发动机过热,使发动机的动力性和经济性都大大降低。活塞顶部积炭,会形成许多炽热面,引起早燃和爆燃、爆震、敲击和异常磨损,缩短发动机的使用寿命。
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汽车缺缸有三个主要原因一是发动机气缸套,活塞环磨损间隙大。二是喷油器磨损, 导致的燃油雾化不良。三是发动机电脑板ECU,出现问题导致的缺缸。
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2021-01-06
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这种情况就不是硬件故障,要检查软故障了就是油路故障,比如油路脏了胶质多了 造成燃烧不好的缺缸,这时候,只要用司有普燃油添加剂清洁几次油路就会好的,油路脏是很多修理厂忽视但是又很多抖动缺缸和它有关系的。
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建议你检查下电瓶线连接是否牢固,汽车点火线圈是否有问题,或者清洗下节气门,喷油嘴,三元催化看看能不能解决。
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发动机“缺缸”,是什么意思?
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