汽车出现前后悬架异响，你要怎么处理呢？
汽车是一项非常大和复杂的系统工程。底盘是汽车的四个主要部分之一，主要作用是支撑，安装发动机和各部件，形成汽车的整体形态，并将动力传递到轮子上，确保车辆正常运行。可以简单理解为由机箱悬架，制动器和各种连杆组成。其中底盘悬架的主要作用是支撑和减振。动力总成工作时的动力传输也包括机箱悬挂。轮子可以通过各个方向的冲击和力通过多个连接解决，确保更高的舒适度和稳定性。
现代汽车底盘采用的悬挂系统根据结构类型分为独立悬挂和非独立悬挂。单个悬架的每个车轮悬架系统都是独立的，对车轮驾驶的冲击不是单个悬架的单方面冲击，而是由该车轮的单个悬架完成减震和能量吸收处理。反馈给另一边的悬架和轮子。独立悬挂系统可分为横臂式，非独立悬挂，一般有扭转梁悬挂和钢板弹簧悬挂。对于市面上的各种车型，采用了不同的悬架系统，重新调整，形成了不同风格的底盘行驶特性。独立悬架也不一定比非独立悬架好，与制造商的安装角度和调教风格也有很大关系。
它掀起了雪铁龙的浪潮。普通人买车的时候，如果给前面的叉臂，后面有多连杆悬架的运动车种，就不需要买购物车，跑挂的专业司机。悬架是连接车轮和车身的桥梁，使用多种形式的弹簧和能耗部件来缓冲行驶中车轮的冲击。具有保持车的舒适性，支撑和保持车轮和道路接触的功能。悬挂系统的轮子是沿着主销滑动的悬挂系统，汽车普及率最高的悬挂系统。都可以说有它的影子。雪铁龙一直有底盘大师的称号，普通扭转梁后悬架比很多使用多连杆独立悬架的车型调整得更好。
可以将个别下摆臂导出为双叉臂或双横臂的结构。侧面的支持更合适。急刹车不容易点头。高速弯曲更可靠，但成本更高，车内空间也更大。双横臂可以简单理解为简化版本的双指臂，如果将双角的复杂形状换成两个简单的横臂，则经常与侧面杠杆一起辅助。制造成本也比双叉臂低，更适用于后轮。控制车轮位置变化的悬挂系统。常用于轿车的后轮悬架系统也是悬架系统中最复杂的系统。
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车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
