Question

铁路最差的工种

Answer 1

铁路人，艰辛的群体，默默奉献的代名词，时代在发展，社会在进步，铁路作为一个以人和货物的位移为产品的生产单位，在中国运输中有着不可替代的作用，也接受着来自各方面巨大的考验和挑战。如果你走进铁路人的实际岗位瞧一瞧，你就会知道他们的艰辛，付出的艰辛外人很难相信。

火车司机

火车司机一个班的工作最少也是5、6个小时，连续工作十几个小时也是家常便饭，下班往往已是累得腰撑不直，困得眼睁不开。特别是夜班精神劳动强度高，安全压力大，有些比较偏僻的小站，连吃饭喝水都是问题……

列车员

列车员的工作性质流动性很强，而且还有一部分通勤职工，连续几天的高强度工作，日夜兼程，回到家里休息时间却还没有工作时间长，甚至有的职工要在列车上连续工作半个月才能有轮休的机会。

车站值班员

车站值班员上班不分昼夜，一个班连续工作12小时之多，每接一列火车都要和左右车站以及司机保持电话、无线电台的联系，由于高强度的脑力活动，每天下班以后，繁忙车站的值班员会感觉到特别累，这种累既有身体长时间不活动带来的僵硬和不适，也有长时间用脑过度导致的心力疲惫……

调车员

调车员不论天气好坏，不分昼间夜间，迎着风雪，顶着烈日，要不停地在行驶的火车上跳上跳下，精力要绝对充沛，注意力也要高度集中，稍不留神就容易发生危险……

线路工

他们一年四季都工作在铁路线上，无论刮风下雨电闪雷鸣，也不管冰天雪地寒风刺骨，夏天他们在太阳底下还要请筛捣固，大下雨天要出去防洪，常年他们早出晚归，伴随着太阳的起落而工作……

信号工

汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号灯来指挥运行方向。信号灯就是列车的眼睛。铁路信号工就是日夜维修养护着信号设备，确保列车的眼睛更加明亮，跑得更加欢快。在沿线小站，信号工一半的时间是在工区度过，吃住在工区，这些生活你遇到了吗？

Answer 2

检测员绝不是铁路最差的工种，相反应当是铁路行车中一种重要和高端的技术工作。铁路十大憋屈岗位大揭秘

每天和27.5kv高压电打着交道，过着高空高压高危下的“网上生活”，这无疑是在拿生命来赚钱。一线作业，危险性高，各种抢复更是让人憋屈。

第九名：桥隧工

身处大山之中，一个工区就那么几个人，每天都要和桥梁隧道打着交道，半夜三更被叫起抢复也是时有发生。就像那一颗颗螺丝钉，哪里需要就会二话不说的钉在哪里。

第八名：线路工
深处偏远山区，每天沿着钢轨行走几十公里，寂寞、无聊是生活的主旋律。半夜三更被叫起抢复也是时有发生，在风雨中扛着铁锹，在大雪中扛着扫帚，哪里有险情，就要往哪里扎。

第七名：检车员
一把检点锤，一把手电筒，是检车员的利器。每天和车皮打着交道，对着车皮鞠躬无数次，那种痛无人会懂，也无人会知。身边总是那么几个人，见不到年轻漂亮的姑娘，总会在不经意中就被考核，脏、苦、累没有人能诉说。

第六名：动车机械师
看不到尽头的夜班，总是让人觉得迷茫，一辆辆高大上的动车，也失去了最初的吸引力。下了夜班后，整个也就像废了一样，没有任何的精神，无论白天的睡眠质量多好，都无法补救。

第五名：调车员
无论是风吹雨打，还是严寒酷暑，调车员都需要趴在车上，跟着调机行走。烈日下，风雨中，都必须坚守在岗位，任凭汗水、雨水湿透衣服。

第四名：机车乘务员
开着几百万甚至是上亿的车，身上却没有几个钱，穿着让人羡慕的制服，可背后的生活却无人知。几平米大的司机室，却有着各种监控物件，目不转睛的看着远方，心里却还要想着家中的妻儿。下了班的各种考试，更是让人痛苦不已，年纪轻轻却看似是大叔。

第三名：售票员

坐在华丽的售票大厅内，看似风不吹、雨不打，看似工作很是轻松，然而却没有人会理解，那熬夜倒班的痛苦。二十多岁的女孩，每天涂着淡口红，面带微笑的和无数旅客说“对不起！”。时不时被骂、被恐吓，遇到极端天气，退票改签更是忙得让人喘不过气。

第二名：客运员
表面上只是站在站台接发列车，可实际上也是要和各种旅客面对面的打交道，一不小心也会挨打、挨骂，可一直也是打不还手、骂不还口，还要把旅客当成上帝伺候。

第一名：列车员师
上班就要和旅客打交道，而且还是面对面的打交道。一不小心就会挨打、挨骂，可一直都是打不还手、骂不还口，还要把旅客当成上帝伺候。一出乘就是好几天，整天在车上不接地气，时不时还会有领导来检查，所以，列车员这个岗位最让人憋屈，没有之一。