大众干式双离合变速箱真的很差吗？背后真相是什么？
其实大众的干式双离合并没有想象中那么差，只能说是在13年的时候，大众的干式双离合确实出现了一些问题，不过现在来说已经改进得非常好了。
大众干式双离合朋友在去年的时候买了一辆高尔夫，大家都觉得肯定是买错了，干式双离合的汽车在城市里面跑一跑，肯定到时候离合器坏得很快，但是其实呢，开了三年也并没有任何的感觉，后来过来询问我，因为我在朋友圈里面还属于是比较懂车的，他们说我买大众的高尔夫错了，是不是真的想让我问一下回答一下，其实任何事情都有两面性，包括大众的干涉双离合，他也是这样。
其实德系车一开始玩的是 CVT，后来呢可能是觉得这种技术并不是很完善，当时用的还是链条式的无级别变速，后来大众就开始研究这种双离合，现在一般都是好一点的车配的是湿式双离合，一般的汽车采用的是干式双离合，这种离合器在换挡的时候可以说是有一个力的，比如说我们在一档换二档的时候，在之间它还是有一个动力，这个就变成双离合。
其实这种双离合并没有多大的制造工艺，只不过说是频繁的换挡会对这辆车造成一定的困扰，其实大众在设计之初，这款车和在本土用的一点问题也没有，但是如果你把这辆车引到国内的话，问题就大了，比如说我常常生活在北京，我开车在环路上绕一圈各种堵车一下，堵了两个小时，这样对变速器就造成了一定的影响，但是如果在国外的话，你开这种干式双离合，可能你这两个小时的堵车是人家用一个月才会造成的影响，所以说在一些拥堵的路段，确实是不太适合用干式双离合，当然13年之后大众专门改进了，这种双离合也让双离合变得更加稳定。
后来湿式双离合还用到了奥迪上，只能说现在的干式双离合，我觉得如果你跑高速的话，肯定是一点问题都没有的，但是你长期属于那种拥堵的路段，一下子不小心堵车一下，就两三个小时，那对变速器的伤害还是挺大的，因为你的干式双离合长期属于这种，一档换二档，二档回一档，一档再换二档最多上个三档，那你这种干式双离合就会有一定影响其实变速器，它是有一定的记忆性的，如果我们长期都在这个速度的话，会对双离合造成一定的影响，但是并不是很大。
在这里我也给买车的，大家一个建议，如果你想买一辆车，三辆都是干式，双离合，那你选这个也没关系，如果三辆车有两辆是干式双离合，有一辆是at变速箱，结合自己城市的拥堵程度，你可以选择at变速箱的汽车，也就是说有AT你选AT没关系，但是如果没有AT全是干式双离合，你选它也错不了。
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众所周知，变速箱是汽车的三大部件之一，起着非常重要的作用。好的变速箱不亚于更强劲的发动机，动力在一定程度上足够家用，但变速箱不好，影响各种驾驶感受。为了提高汽车的驾驶质量，所有汽车公司都在努力开发自己的变速箱，大众是双离合器变速箱领域的倡导者。当时，当大众第一次推出双离合器变速箱时，它被许多人拒绝。很多人说双离合变速箱，特别是干式双离合变速箱有明显缺陷，和at变速箱相比平顺性太差。然而，在大众的坚持下，每个人都在这个变速箱上有所进步，干式双离合器变速箱几乎占据了大众的一半
虽然消费者对双离合器变速箱的态度有所改善，但干式双离合器有先天缺陷，至今仍被诟病。干式结构首先在大众，使用，但是这种变速箱的耐用性相对较差，并且容易出现挫折和异常噪音的问题。后来升级为湿式双离合后有所改进。然而，人们只是不明白，已经是2020年了。为什么大众放不下有明显缺陷的干式双离合变速箱？甚至占领了它的很多车型。
目前，大众旗下所有1.2T车型和大部分1.4T车型都采用了干式双离合器变速箱，包括很多主流车型，如宝来， 速腾， 帕萨特和高尔夫，以及部分奥迪车型，这些车型应用广泛。大众没有放弃干式双离合器变速箱的原因主要是因为成本，因为干式比湿式结构更简单，成本更低。虽然有很多缺陷，感觉也是个瑕疵，但是对于很多车主来说很难，很多不懂车的人都觉得是这样的德国味道。
现在各大汽车制造商都在努力降低成本，大众为此选择了干式双离合器。然而，干式双离合器技术在大众已经存在了17年，并且技术有了明显的提高。除了市区拥堵路段略有倒退外，整体乘坐舒适性好，耐久性比以前好很多，换挡速度也很快。正因为如此，干式双离合器变速箱是一项成熟的技术，在大众品牌的祝福下，许多使用这种变速箱的汽车将会卖得很好。
在众多汽车品牌中，大众是第一家大规模使用双离合器变速箱的汽车企业，也是长期坚持使用这种变速箱技术的汽车品牌。如今，更多的汽车品牌加入了这个行列。我们可以看到很多车型，包括国产车，也采用了双离合技术，所以我们知道双离合已经渗透到了各种车型中。在第二阶段，许多车型使用干式双离合器变速箱，不仅是大众汽车，而且它们的销量仍然很高。为什么大众总是放不下有明显缺陷的干式双离合变速箱？
虽然干式双离合器在大众使用是为了节省成本，但它在技术上不断改进。所以现在的干式双离合已经不是以前的技术水平了，使用起来也不会有问题。既然技术已经肯定了，为什么还要选择放弃？我不知道你对此有何感想。
大众干式双离合变速箱真的很差吗？背后真相是什么？双离合器变速箱已经开发了很长时间，人们对此普遍持接受态度，但这是否意味着我们可以随意选择？不可以，因为它可以分为两种：干式和湿式。不论是在故障率还是在挫败感方面，干式双离合器都有其固有的缺点，因此我们经常可以听到很多品牌都强调我使用了湿式双离合器。
为什么大众汽车对干式双离合器有如此多的抱怨，而且卖得这么好？
所以问题是，为什么干式双离合器的声誉如此糟糕，而公众仍然坚持使用它呢？主要由于成本限制，大众汽车本身并非没有湿式双离合的选择，而是在高端2.0T车型中使用。最低端的1.5L自吸功率与6AT相匹配，因此最后只剩下1.4T。该引擎用于中端车型。
尽管如此，这些中端机型还是很畅销的。原因是大众汽车多年来积累了足够的调音经验。在日常使用中的大部分时间里，它都足够光滑，并且有挫折感和异常声音。相对偶然的问题，总体来说是可以接受的。
此外，对于消费者而言，大众汽车的品牌影响力足够强大，人们更愿意相信这家德国公司生产的产品不会那么难以忍受，因此不会像拒绝其他品牌那样坚决。说穿了，就是品牌信念Blessing，如果是您，您想选择它的干式双离合器吗？
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