Question

怎么才能解决发动机上的积碳？

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Answer 1

不知从什么时候开始加油会造成一定的心理负担，特别是以国浩加油站为例，停车停止后不仅要说“9X满”，还要加上“不需要添加剂”的话，以免职员们卖掉那昂贵的燃料宝，坚定立场的一般脸是黑压压的，但更多的车主因为惋惜而做出最后的基本妥协。

很多人知道职员们举例子有问题，但不能说具体不合理的地方。我来简单谈谈发动机碳积累。什么是发动机碳沉积？积碳是指连接燃料和燃烧室的发动机油蒸汽不能完全燃烧时产生的沉积物。事件发生地点主要集中在进口/排气门、火花塞、活塞顶部、气缸边缘和燃烧室。积碳的原因主要归结为机器本身的工作方式和油品不良，不要再被人骗了！消除发动机碳积累其实很简单如何知道碳沉积是否严重？这些因素在一定程度上与碳积累有关，但不能说明这种情况一定是发动机碳积累造成的。请注意这一点。

由于发动机机械工作模式和油品的质量，积碳形成不能像人类自然老化引起的变化一样逆转。接下来，我们将讨论最常见的电喷雾(歧管喷雾)引擎和碳积累问题尖端的直接喷射引擎。这两个发动机的积碳原因和受害部位都不同。另外，由于城市交通堵塞，汽车经常处于低速和怠速状态，也加速了这些沉积物的形成和积累。进气歧管喷雾可分为单点喷雾和多点喷雾。多点喷射是EFI技术的成熟结果，因此仅从广义上讨论主流产品。气缸内的直接喷雾可以利用上述下降气流形成缸内气流，还可以利用活塞的凸块增加缸内涡流，

我们不能改变道路状况，但可以从一些技术开始，以避免夏季长时间空转空调，选择具备自动启动停止功能的车型等，避免碳积累恶化。如果车辆市内接近2000公里，最好跑高速拉速。也就是说，利用气流，利用入口的冲刷作用，预防积碳。手车型换挡的速度也有同样的功效，一般持续20~30分钟就可以了。

Answer 2

汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。
积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。

汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。

减缓积碳形成的方法:
1.使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。
2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。

积碳危害；
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变差，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代社会注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题

平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。

Answer 3

为什么会产生积碳？这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的黏稠物，这些黏稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。
另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。积碳产生后若不及时清洗，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。

Answer 4

你可以通过定期清理发动机的方式来处理积碳问题，但是清理的时候一定要选用专用的设备，不然很容易造成发动机损坏。

Answer 5

我觉得可以考虑一下供油和供热的问题，因为如果供油和供热过高的话，积碳其实是非常容易发生的事情，这要从你的驾驶习惯入手。