Question

荣威350油耗100块钱能跑多远

Answer 1

排放量 1.0 - 1.6 之间的车，例如93号汽油按照每升8元来计算，加100元在市区大概能跑 150公里-200公里左右，在城乡、山区、高速等地区能跑300-350公里左右。排放量在 1.8 - 2.0（含3.0） 以上的汽车在市区大概1元1公里，也就是100元能跑100公里左右，在城乡、山区、高速等地区应该能达到250公里以上。在油耗与动力的匹配方面拥有涡轮增压功能的低排量汽车非常有优势。
等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy) :等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
道路循环油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles) :道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会(SAE)制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环:市区、郊区、州际(55Mile/h)和州际(70Mile/h)。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。
与油耗相关的几项关键技术包括三项主要内容:
降低车辆重量
车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。
改进汽车造型
车身风阻小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。
尽量提高发动机的热效率
一般汽油发动机的热效率(也就是燃油转化成有用功的比例)达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。
专家们告之，评价一台发动机技术水平高低，还有两项重要的指标，一个是汽车的功率自重比，一个是发动机的升功率。
发动机功率与排量之比称为升功率，表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高，说明发动机技术越先进。
良好的车况是节油的根本
实事求是地说，我们许多"业余司机"对车辆是十分爱护的。不过由于汽车知识缺乏，许多人对车辆的爱护只限于保持清洁上，而其他方面却常常忽视。其实，科学的保养能使汽车达到节油的目的。
比如，车轮轴承应按时上油，可有的车主却不懂，直到轴承磨坏了，才知道。车轮轴承缺油，摩擦力会增大，油耗也会增加，有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车，油耗自然也要增加，车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是油耗增加的一个原因。
发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。
行驶路况是影响油耗的重要因素
汽车都有自己的"经济时速"，一般设计在70~90公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。但可惜，在我国很少有这样畅通无阻的大城市。当"汽车不如自行车跑得快时"，油耗的增加是很大的。
不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加
随着汽车时代的来临，我国的非专业司机越来越多，这就难免产生一大问题;不正确的驾驶习惯导致车辆油耗增加。同时专家指出，对大排量车的影响更大。