汽车点火系统的特点是什么？
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2022-06-29 · 学职业技术，到万通！技能让生活更美好！
重庆万通汽车学校
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点火系统的特点有:
汽车发动机的点火系统与汽车上其他电器设备一样， 采用单线制连接，即电源的一个电极用导线与各用电 设备相连，而电源的另一个电极则通过发动机机体、 汽车车架和车身等金属构件与各用电设备相连，称为 搭铁，其性质相当于一般电路中的接地。 搭铁的电极可以是正极也可以是负极。因为热的金属 表面比冷的金属表面容易发射电子，发动机工作时， 火花塞的中心电极较侧电极温度高，因而电子容易从 中心电极向侧电极发射，使火花塞间隙处离子化程度 高，火花塞间隙容易被击穿，击穿电压可降低15%～ 20%。 因此，无论整车电气系统采用正极搭铁还是负极搭 铁，点火线圈的内部连接或外部接线，均应保证点火 瞬间火花塞中心电极为负极，即火花塞电流应从火花 塞的侧电极流向中心电极。
汽车发动机的点火系统与汽车上其他电器设备一样， 采用单线制连接，即电源的一个电极用导线与各用电 设备相连，而电源的另一个电极则通过发动机机体、 汽车车架和车身等金属构件与各用电设备相连，称为 搭铁，其性质相当于一般电路中的接地。 搭铁的电极可以是正极也可以是负极。因为热的金属 表面比冷的金属表面容易发射电子，发动机工作时， 火花塞的中心电极较侧电极温度高，因而电子容易从 中心电极向侧电极发射，使火花塞间隙处离子化程度 高，火花塞间隙容易被击穿，击穿电压可降低15%～ 20%。 因此，无论整车电气系统采用正极搭铁还是负极搭 铁，点火线圈的内部连接或外部接线，均应保证点火 瞬间火花塞中心电极为负极，即火花塞电流应从火花 塞的侧电极流向中心电极。
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北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
好不好，谁更好的问题是见仁见智的。一般都是要把机构的资质、行业经验、外部资源、成功案例情况等综合来评估和考量。更重要的是需要从当前自己关心的方面去重点衡量，不是一句话两句话能说完的。以上内容如果还觉得不够全面,也可以沟通下北京策达鼎略科技有...
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汽车点火系统的特点是：
1、单线制；
2、和其他电器并联连接；
3、一般都是由低压电源、断电器或点火信号发生器、产生高压电的点火线圈、缸线、火花塞和点火控制模块。
1、单线制；
2、和其他电器并联连接；
3、一般都是由低压电源、断电器或点火信号发生器、产生高压电的点火线圈、缸线、火花塞和点火控制模块。
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