Question

承载式车身和非承载式车身哪个好？有什么区别？





Answer 1

我觉得这就是个伪命题，你会拿着承载式车身去玩儿越野吗？当然不会，除非你是个疯子，承载式车身在高强度越野时一定会车身变形的，这是力学原理。当然如果你不是玩儿越野的人，或者说你不止一辆车的情况下你一定是会买一个承载式车身的车的，因为舒适度而言肯定要看承载车身。

承载式车身与非承载式车身是车架的两种结构形式，没有好坏之分，有的是适合不同的使用环境。

承载式车身和非承载式车身的区别主要在于有无底盘大梁，承载式车身没有单独的底盘，或者说底盘使和车身一体的。就是将发动机、变速器等各零部件安装在车身上，由车身承载这些零部件的重量。以及由于行驶或停车中四轮传递给车身的扭力和载重力。非承载式车身就是有底盘大梁，底盘和车身是独立的，发动机等大部分零部件安装在底盘大梁上，由底盘承受内力（支撑载重）与外力（四轮传递的扭力）。因为承载式车身与非承载式车身的结构区别，两种车身结构也各有优劣势。

承载式车身的优势有：

第一，承载式车身更轻，后期使用中更经济省油；

第二，承载式车身重心可以做到更低，高速行驶中的操控性更优，更有利于高速行驶；

第三，承载式车身一般用于城市SUV，舒适度比较好，而且成本比较低。

非承载式车身的优势有：

第一，由于有独立的底盘负责承载重量和抗拒行驶或者停车的时候所受到的扭力，而独立底盘拥有更强的刚性，因此车身更不容易变形；

第二，因为这种结构具有更强的抗扭力，更能应付非铺装等恶劣的路况，适合于硬派越野车型；

而承载式车身的优势，就是非承载式车身的劣势。同样，承载式车身的优势就是非承载车身的劣势。

因此，两种车身结构各有优劣势，没有好坏之分。应根据经济状况、后期使用情况、偏向于哪种使用路况、爱好等进行合适的选择。

Answer 2

非承载式车身好。区别：1、结构不同：承载式和非承载式车身最本质的区别是结构不同。承载式车辆的车身和车头是连接在一起的，而非承载式车辆的车身和车头是分开的。2、车型不同。3、优缺点不同：承载式的优点是质量小、高度低、装配容易等，缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形另外，另外制造成本偏高。

Answer 3

承载式和非承载式车身最本质的区别是结构不同。承载式车辆的车身和车头是连接在一起的，而非承载式车辆的车身和车头是分开的。 承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大提高，大部分轿车采用这种车身结构；非承载式车身比较笨重，质量大、高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用。

Answer 4

承载式车身比较好；两种形式的车身结构不一样，前者采用的是大梁承载分离方式，后者是车身一体结构，性价比不一样，构成的方式不一样。

Answer 5

当然是承载式车身会更好一些。区别就是，设计的方式不一样，承重能力不一样，车身的安全性能不一样，面对危险的抵抗能力不一样。