走进欧洲第十一站-德国的鲁尔工业区
丰富的煤炭资源
上个世纪初鲁尔工业区有着丰富的煤炭资源。煤炭地质储量为2190亿吨，占当时全国总储量的3/4，占整个欧洲1/10。其中经济可采储量约220亿吨，占全国90%。鲁尔工业区的煤炭煤质好，煤种全，品位高，为优质硬煤田，露天煤矿丰富，可炼优质焦炭的 肥煤 占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3 18%）和硫分（为0.5% 1.5%）都低， 发热量 高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。
便捷的立体交通
鲁尔工业区年均运输量达1亿吨矿石就是通过莱茵河链接鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。区内有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游河段）
铁路运输与河运同样发达。区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/3，从巴黎通往北欧和西欧的铁路，由本区穿过，公路和高速公路四通八达（世界首条高速公路就穿过该区），是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路 汽车 行驶的密度为全国平均密度的一倍。
极强的制造中心
上世纪50年代以后，由于石油消费量逐渐增加，鲁尔区的炼油业和石油化工工业也迅速发展起来。一度占比40%。70年代以后，电气、电子工业有了很大发展。鲁尔区生产全国80%的硬煤，90%的焦炭，集中了全国钢铁生产能力的2/3，电力、硫酸、合成橡胶、炼油能力、军事工业等均在全国居重要地位。鲁尔区仍具有较强的生命力，是与其随着科学技术的进步。鲁尔区有着发展工业的优越条件，它极强的辐射力还影响着 欧洲共同体 （欧洲联盟）成员国·。
近期的逐渐衰败
上个世纪末随着IT产业为代表的第四次工业革命出现，鲁尔工业区开始走向衰败：
①生产结构单一。
鲁尔工业区的工业生产集中于煤炭、钢铁、电力、机械、化工五大工业部门，其中，煤炭和钢铁工业是全区经济的基础，这样的生产结构显然落后时代。
②煤炭的能源地位下降。
20世纪50年代后，随着石油和天然气的广泛应用，在世界能源的消费构成中，煤炭的比重逐渐减少。随着 社会 经济和科学技术的发展，世界能源消费构成也在不断发生变化。
③世界性的钢铁过剩。
20世纪50年代以后，生产钢和出口钢的国家越来越多，世界钢铁市场竞争激烈。随后，20世纪70年代的经济危机以及钢产品替代品的广泛应用，使世界钢材消耗量急剧减少。世界性的钢铁过剩，也导致了鲁尔区钢铁工业的衰落。
④老工业区发展趋于饱和状态。
重化工业集聚带来的环境污染、用地紧张、交通拥挤等问题，迫使许多企业的经济活动纷纷向德国南部地区转移，也使鲁尔区的工业发展难以为继。
这四条教训极像我国东北地区，我们都不怀疑曾经的东北为共和国所做的贡献，但是现在的东北，有知识-有能力-有志向的年轻人相继离开，让已落伍的产业后继无人，东北的出路在哪里啊------
