被北上广深“排挤”的共享电单车,为何在三四线城市如此受欢迎?
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众所周知,北上广深这些城市里我们只看到共享单车,却不见共享电动车,这是为何。其实也有不少品牌有悄悄的投放在这些城市的一些小镇区以及比较偏的地方,但都无一例外,被约谈、被清退。
我国多个一线城市都有相继出台相关文件,以不鼓励、不支持、暂时禁止等态度对待 共享电单车 行业发展,其实不仅仅是北上广深这些一线城市,就连二线城市也加大了对共享电单车的监管力度。
那为何共享电动车争相布局三四线城市,为何三四线城市会成为主战场?
1、三四线出行方式较为单一
国内的三四线城市基本没有地铁、城市轻轨等便利的交通工具,所以人们可以选择的交通工具就比较少,而共享电动车正好弥补了出行的不便,轻松解决人们1-10公里出行问题,大大便利了当地的出行。
2、共享电动车比较便利
共享电单车可以在任意一个停车点进行取还车,具有很多交通工具都不具有的优势,再加上骑共享电动车的成本也不是很高,还无需缴纳押金,适宜三四线人们的消费水平。
3、共享电动车既新奇又环保
从环保的角度来说,共享电动车对环保和减少空气污染有不少的帮助,再加上共享电动单车进入三四线城市,当地人们对这种交通工具充满了好奇。也愿意选择这种新兴方式来出行。
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共享电单车,是一种新型潮流交通工具,可解决市民3-10公里出行范围。共享电单车系统解决方案结合电动车和自行车的优点,在传统电动车基础上做了升级,升级后可以实现手机控制车辆(一键启动、关闭、寻车),车辆定位、车况检测、车辆数据分析等,用户体验彰显潮流。共享电单车,通过扫码开锁,循环共享的方式,结合智能手机普及,已经慢慢进入人们的视线。共享电单车对我们的日常出行提供了巨大便利,一方面它能较自行车更省力、快速地抵达目的地。另一方面,它比汽车更轻量,便捷又能节省生活成本降低堵车风险。
人民出行共享电单车完全符合中国电动自行车新国标标准,并获得3C认证,严格遵循“一车一牌”,每辆电动自行车均购买保险,力争为用户做到“通行无忧”。
结合“电子围栏”技术优势、北斗与GPS双定位系统,支持划定骑行区域、指定停车站点以及限定禁行区域,并通过北斗精准技术、RFID等前沿科技,实现90°无桩式、RFID 定点定向停车,规范骑行和停放行为。
在车辆功能上,全系车辆采用48伏锂电池,一块电池充满电仅需1.25度电,满电状态下续航可达80-100公里;配备可承重1.5kg重量的铝制车筐,;LED光源防水感应大灯,夜间自动开启;超耐磨免维修前后轮胎,宽大减震鞍座设计,便于维护的刹车系统以及IP67整车防水功能。为保障用户安全,人民出行响应国家政策对共享电单车进行限速,车速达到15KM/h时发出超速警示音。
人民出行共享电单车完全符合中国电动自行车新国标标准,并获得3C认证,严格遵循“一车一牌”,每辆电动自行车均购买保险,力争为用户做到“通行无忧”。
结合“电子围栏”技术优势、北斗与GPS双定位系统,支持划定骑行区域、指定停车站点以及限定禁行区域,并通过北斗精准技术、RFID等前沿科技,实现90°无桩式、RFID 定点定向停车,规范骑行和停放行为。
在车辆功能上,全系车辆采用48伏锂电池,一块电池充满电仅需1.25度电,满电状态下续航可达80-100公里;配备可承重1.5kg重量的铝制车筐,;LED光源防水感应大灯,夜间自动开启;超耐磨免维修前后轮胎,宽大减震鞍座设计,便于维护的刹车系统以及IP67整车防水功能。为保障用户安全,人民出行响应国家政策对共享电单车进行限速,车速达到15KM/h时发出超速警示音。
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