大众高尔夫6有什么好处?
2022-12-07 · 百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者
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1、车型设计
车身侧面线条还是较为圆润的,清晰的腰线由前到后首尾相连。后视镜依旧保持了与海外版车型相同的设计,上边带有转向提示灯,同时采用上下双色搭配。车窗处B柱采用黑色设计,从远处看去仿佛前后两扇车窗连在一起似的。该车轮毂采用10辐V字型设计,尺寸为225/45R17,增强了车侧的动感。
车尾与车头相比不再采用犀利的线条,虽然动感味道依旧,但整体线条设计柔和。车尾顶部带一小号扰流板,上边可以看到高位刹车灯,与海外版车型相同。通过尾门的上字样可以看出国产高尔夫6与海外版车型的区别,原本左侧的GOLF字样被一汽大众字样所取代,GOLF字样被移到了右边,与TSI字样组合在一起。仔细观察,可以发现双尾排口使用了厚实的镀铬装饰,比海外版的看起来好动感、精致、时尚许多,尽管只是加了一个装饰,但也能看出该车是在尽量满足国内消费者需求而改进。另外,后风挡上雨刷采用的是与海外版车型相同的无骨雨刷,丝毫没有偷工减料值得表扬。
2、内部设置
国产高尔夫6在内部整体设计上与海外版车型相同,只是在局部的配置上有些不同,但用料和整体做工是没什么区别的。国产高尔夫6车门上的门窗及后视镜控制组在位置和样式上与海外版车型相同,同时海外车型所配的后视镜电加热功能也在国产车型上得到保留,中控锁控制也在车门拉手的边上。座椅同样采用颇具运动味道的设计,并可进行多向电动调节,座椅具有很好的舒适性与支撑性。在大灯控制组上可以看到,国产高尔夫6保留了海外版车型的自动大灯功能,不过经常被人们遗忘的大灯高度调节在这里干脆就消失了。另外,国产高尔夫6的天窗开启控制键样式与海外版不同,车内阅读灯的布局也因此有些变动。
多功能仪表盘无法看出国产与海外版的区别,显示清晰、内容丰富。多功能方向盘在整体样式上没有变化,无论两侧的多功能按键的样式和功能还是下部的金属装饰设计,都无法区分国产与海外版。不过在国产高尔夫6的方向盘上没有看到换档拨片,这在海外版车型上是有的,希望未来国产高尔夫6能推出带有换档拨片的车型,为人们带来更多的驾驶乐趣。
3、动力配置
动力方面,国产新一代高尔夫将不再采用陈旧的大众2.0升发动机,而是采用排量更低,燃油经济性更好的1.4TSI发动机。预计该发动机的数据应与速腾1.4TSI使用的发动机完全相同,在5000转时可输出最大功率为96千瓦,和以往的涡轮增压发动机不同,新的1.4TSI发动机在1750转时就能爆发出220牛米的峰值扭矩,并一直持续到3500转。在打开发动机盖时可以看到,里边使用的是与海外版相同的挺杆支撑,此处国产车型并没有缩水令人相当满意。
车身侧面线条还是较为圆润的,清晰的腰线由前到后首尾相连。后视镜依旧保持了与海外版车型相同的设计,上边带有转向提示灯,同时采用上下双色搭配。车窗处B柱采用黑色设计,从远处看去仿佛前后两扇车窗连在一起似的。该车轮毂采用10辐V字型设计,尺寸为225/45R17,增强了车侧的动感。
车尾与车头相比不再采用犀利的线条,虽然动感味道依旧,但整体线条设计柔和。车尾顶部带一小号扰流板,上边可以看到高位刹车灯,与海外版车型相同。通过尾门的上字样可以看出国产高尔夫6与海外版车型的区别,原本左侧的GOLF字样被一汽大众字样所取代,GOLF字样被移到了右边,与TSI字样组合在一起。仔细观察,可以发现双尾排口使用了厚实的镀铬装饰,比海外版的看起来好动感、精致、时尚许多,尽管只是加了一个装饰,但也能看出该车是在尽量满足国内消费者需求而改进。另外,后风挡上雨刷采用的是与海外版车型相同的无骨雨刷,丝毫没有偷工减料值得表扬。
2、内部设置
国产高尔夫6在内部整体设计上与海外版车型相同,只是在局部的配置上有些不同,但用料和整体做工是没什么区别的。国产高尔夫6车门上的门窗及后视镜控制组在位置和样式上与海外版车型相同,同时海外车型所配的后视镜电加热功能也在国产车型上得到保留,中控锁控制也在车门拉手的边上。座椅同样采用颇具运动味道的设计,并可进行多向电动调节,座椅具有很好的舒适性与支撑性。在大灯控制组上可以看到,国产高尔夫6保留了海外版车型的自动大灯功能,不过经常被人们遗忘的大灯高度调节在这里干脆就消失了。另外,国产高尔夫6的天窗开启控制键样式与海外版不同,车内阅读灯的布局也因此有些变动。
多功能仪表盘无法看出国产与海外版的区别,显示清晰、内容丰富。多功能方向盘在整体样式上没有变化,无论两侧的多功能按键的样式和功能还是下部的金属装饰设计,都无法区分国产与海外版。不过在国产高尔夫6的方向盘上没有看到换档拨片,这在海外版车型上是有的,希望未来国产高尔夫6能推出带有换档拨片的车型,为人们带来更多的驾驶乐趣。
3、动力配置
动力方面,国产新一代高尔夫将不再采用陈旧的大众2.0升发动机,而是采用排量更低,燃油经济性更好的1.4TSI发动机。预计该发动机的数据应与速腾1.4TSI使用的发动机完全相同,在5000转时可输出最大功率为96千瓦,和以往的涡轮增压发动机不同,新的1.4TSI发动机在1750转时就能爆发出220牛米的峰值扭矩,并一直持续到3500转。在打开发动机盖时可以看到,里边使用的是与海外版相同的挺杆支撑,此处国产车型并没有缩水令人相当满意。
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