Question

启动车子有异响是什么原因呢？

Answer 1

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。判断发动机皮带异响的方法：

首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，可以先启动车子，然后往皮带上倒点水，如果出现异响消失的话，就说明是这根皮带有问题，就可以看一下是松动了还是质量不好了。

发动机皮带异响，用水浇就是增加其粘性，实际是提高了皮带的粘性。但水干之后皮带会恢复原来状态，这就是皮带浇水的原理。

Answer 2

熄火马上再启动没有出现异响。当发动机加速到3000r/min时，发动机内部传出有节奏的“哒哒”声，在加速到3500r/min时或到2500r/min时声音消失。试车，在5挡80km/h时异响出现，加速或减速异响消失。首先用IT-2检查故障码，车辆没有故障码，控制系统正常。做断缸实验，异响没有发生变化。用听诊器检查车辆，发现异响是在发动机的前部、正时盖附近传出。将气门室罩盖拿下，检查正时链条没有异常。由于车辆是在3000 r/min左右时异响最明显，这个转速正是发动机低速到高速转换VVT-i起作用的时机。将第1道凸轮轴瓦拆下检查滤芯，没有发现问题。凸轮轴链轮、正时链条没有发现异常。只有曲轴链轮没有检查，车主不同意拆检正时盖，准备拆下曲轴位置传感器，用手电筒、镜片检查曲轴链轮。当拆下曲轴位置传感器时发现了问题，在传感器前部磁性位置粘着断裂的曲轴链齿。到这时基本断定问题出在发动机点火正时部分，发现曲轴链轮损坏，链条等配件磨损。
故障排除：异响原因是因为VVT-i动作时链条阻力增加，和曲轴链轮不正常联动造成异响。但曲轴链轮链齿为什么断齿？没有发现直接导致故障的原因，笔者和相关维修技技师建议更换发动机曲轴、链轮、链条、VVT-i执行器、曲轴传感器链轮、机油泵链轮、机油泵链条等配件。更换后发动机冷车启动异响消失。
故障总结：跨国汽车集团调整了对华战略，提高了对中国市场从该车的故障排除可以看出，故障的根本原因是曲轴链轮损坏，链条等配件磨损，带来冷车异响。当出现问题时，没有做IT-2数据流检查，如果在异响时看VVT-i开启角度数据流，能够比较快的找到故障点。
望题主和网友采纳感谢。