汽车上的ABS是什么意思?
制动防抱死系统简称ABS。作用就是在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。
当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车油的压力使得气囊重复作用,如此在一秒钟内可作用60~120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。
因此,ABS防抱死系统,能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大摩擦力,使刹车效率达到90%以上,同时还能减少刹车消耗,延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。
扩展资料:
在诸如沥青或混凝土之类的高附着力表面上,许多(尽管不是全部)装配有ABS的车辆能够获得比没有ABS的益处更好(即更短)的制动距离。在现实世界的条件下,即使是没有ABS的警觉和经验丰富的驾驶员也会发现,难以匹配或改善具有现代ABS装备的车辆的典型驾驶员的性能。
ABS减少了碰撞的机会和/或影响的严重程度。在典型的全刹车紧急情况下,装配ABS的车辆中,只要司机尽可能用最大的力气踩下刹车踏板,并在能够绕过障碍物,ABS将大大减少滑行距离和随后失控的可能性。
在砾石,沙子和深雪中,ABS往往会增加制动距离。在这些表面上,锁定的车轮可以更快地与地面摩擦并停止车辆。ABS防止发生这种情况。一些ABS校准通过减缓循环时间来减少这个问题,从而让轮子重复地短暂锁定和解锁。
某些车辆制造商提供“越野”按钮来关闭ABS功能。ABS在这种表面上的主要好处是增加驾驶员保持汽车控制的能力,而不是进入滑行,尽管控制失控的可能性更大的可能是柔软的表面,如砾石或光滑的表面如雪或冰。
在非常光滑的表面上,例如冰块或沙砾,可以一次锁定多个轮子,这可以完败ABS(依靠比较所有四个轮子,并检测单个车轮打滑)。获取ABS的可用性可以帮助大多数驾驶员学习阈值制动。
参考资料来源: