Question

汽车空调一般 低压是多少啊？ 高压是多少啊？

怎么知道 冷剂量加够啦？

Answer 1

1、测量空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转时测量。
2、汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。
当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。

3、需要注意的是，汽车空调的压力跟环境温度（冷凝器的工作环境）有很大关系。

Answer 2

0.3-0.5低压 高压1.5-1.8``````根据油门大小会有差异，我给的数据基本在800-1000转速 气温也会影响 这个暂时不说，你加冷媒一般300g就3瓶到4瓶之间，够不够可以从干燥瓶气泡来观察，不过真空要抽好，系统密封性也要检测完好不漏，系统的散热也要OK，如果加了两瓶压力就超过标准，请检查散热和真空哦

Answer 3

分几个原因：
1：压缩机泄压，直接导致怠速时压力严重偏低。这种情况需要更换压缩机，是比不小的费用。
2
：膨胀阀喷孔太大，在怠速时低压过高，低压高了空调效果将大大减弱。这种情况需要更换膨胀阀，而且需要重新全部加入氟利昂。
3：蒸发箱出来的风口有泄漏的地方，风扇吹出来的风在经过泄漏的地方提前漏出，导致出风口的空调效果降低，风速不大。
根据你提供的境况，怠速时高压与低压的差别不大，压缩机和膨胀阀损坏的可能性非常大，正常的情况高压与低压在发车后怠速时有很明显的差别，而当加油门时，高压管是非常烫手的，低压管接近冰的温度才算正常。
建议你在进行2次维修前先再加注一些氟利昂试试，如果不行，加不进去则重点检查膨胀阀《毕竟价格少一些》，如果膨胀阀没有问题，《新旧对比一下就知道的》，则需要换压缩机了。

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Answer 4

他们加的时候都有表看的 ，压力表达到那个数时就可以了，在就是冲的时候夏天和冬天的压力不同，冬天别冲的太多了，密封好一般不用冲的

Answer 5

　正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如有问题不在此范畴。
　　测量空调系统的高低压压力，发动机应处怠速运转，环境温度在35℃时测量为准。
当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。