保时捷911gt3rs为啥叫寡妇车
老款的911turbo（930车款）由于后置后驱+涡轮增压和短轴距导致驱动力过大，非常容易转向过度（oversteer，也就是甩尾，而且是180度的）和原地打转，一些直线加速赛这个车型改装之后甚至会抬头，所以国外戏称911turbo车型为“widowmaker”，直译过来就是寡妇制造者。
扩展资料
①保时捷99系列在继GT3和GT3 R(赛车版)之后，保时捷将在2013年底推出Turbo版本，2014年加推GT3 RS版，预计保时捷911 GT3 RS明年面市。
②保时捷911 GT3 RS是著名跑车制造商保时捷公司所生产的一款经典跑车。保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。它悠久了历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。
其实这是一个很有历史的梗了，老款的911turbo（准确的说是911 930）由于后置后驱+涡轮增压导致驱动力过大，非常容易转向过度（oversteer，也就是甩尾，而且是180度的）和原地打转，一些直线加速赛这个车型改装之后甚至会抬头（想象一下一辆跑车加速抬头的场景），所以国外戏称911turbo车型为“widowmaker”，直译过来就是寡妇制造者
然而现在的911turbo和针对调教过的涡轮增压车型911GT2则不会这样了，感谢科技的进步让寡妇制造者变得不那么凶残
拓展资料
这款车融入了相当多的GT2 RS超级跑车的元素，包括碳纤维发动机盖和前保险杠，以及不带拖垫的轻质地毯。据保时捷公司称，在不加装任何设备的情况下(除了令人失望的碳纤维陶瓷制动器选装件以外)，它的最轻重量比相同规格的3.8升GT3 RS还要低10公斤。不出所料，这款车所包含的GT3 RS元素是最多的：翻毛麂皮方向盘、竞技型制动器、绵密的变速箱齿比、高抓地轮胎以及差速器都完整保留。然而，保时捷在打造一款新的GT车型时，似乎总要在悬架及空气动力学设计上推陈出新，其中新设计的悬架系统要得益于独特的弹簧运动速率以及来自GT2 RS的后附加弹簧(用以在悬架中始终保留一些预载)。
附：保时捷911gt3rs参数配置
因为保时捷911gt3rs是一辆极难操控的跑车。
保时捷911 GT3 RS是着名跑车制造商保时捷公司所生产的一款经典跑车。保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。它悠久了历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。
1.外观方面
新款保时捷911 GT3 RS相比普通版车型更加激进，同时针对空气动力学性能进一步优化，新车的前保险杠设计更为夸张，保险杠两侧以及发动机盖两侧都拥有进气口。尾部方面，新车配备了大尺寸后扰流板十分引人注目。
2.车尾部分
全新911 GT3 RS的尾灯组采用了全新的LED光带式设计，这与现款911系列的尾灯设计有所不同。此外，该车配备有宽大的固定式扰流板，后保险杠造型也进行了修改，并采用了中置共两出排气。
3.内饰方面
通过内饰我们注意到，该车的运动座椅上印有GT3 RS的标识，这更加证明了新车的身份。此外，全新911 GT3 RS还拆除了后排座椅，并安装有黑色防滚架。
4.动力方面
新车将会搭载一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率383kW（521Ps），峰值扭矩为460Nm。性能方面，新车0-100km/h加速时间为3.2s，最高时速预计可达312km/h。GT3 RS的发动机排量略有增加，功率达到520马力，最高时速为312公里/小时，3.2秒内可以从静止加速到100公里/小时的速度。搭配的也是专门进行调校的7速PDK变速箱。同时进行了更新的包括重新调校的后桥转向、20英寸265/35前轮和21英寸325/30后轮。
5.一台跑的快的车，单纯马力大是不够的，操控还得好
减重是为了提升操控能力。而全新911 GT3 RS还全系标配了后轮主动转向系统！原本就是一台超大马力的后置后驱车，再加上后轮主动转向系统，这台车的控制难度会进一步提升！不知道又要有多少少妇变寡妇...同样是因为这一代911 GT3 RS马力过大的缘故，保时捷方面取消了手动挡，全部配PDK双离合变速器。因为手动挡变速箱，如果和大马力发动机匹配的话，那么对离合器的强度要求就会超级高，这会导致离合器的重量，会重的吓人！
参考资料
保时捷911 GT3 RS是着名跑车制造商保时捷公司所生产的一款经典跑车。保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。它悠久了历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。
外观方面，新款保时捷911 GT3 RS相比普通版车型更加激进，同时针对空气动力学性能进一步优化，新车的前保险杠设计更为夸张，保险杠两侧以及发动机盖两侧都拥有进气口。尾部方面，新车配备了大尺寸后扰流板十分引人注目。
车尾部分，全新911 GT3 RS的尾灯组采用了全新的LED光带式设计，这与现款911系列的尾灯设计有所不同。此外，该车配备有宽大的固定式扰流板，后保险杠造型也进行了修改，并采用了中置共两出排气。
内饰方面，通过内饰我们注意到，该车的运动座椅上印有GT3 RS的标识，这更加证明了新车的身份。此外，全新911 GT3 RS还拆除了后排座椅，并安装有黑色防滚架。
动力方面，新车将会搭载一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率达到383kW（521Ps），峰值扭矩为460Nm。性能方面，新车0-100km/h加速时间为3.2s，最高时速预计可达312km/h。
GT3 RS的发动机排量略有增加，功率达到520马力，最高时速为312公里/小时，3.2秒内可以从静止加速到100公里/小时的速度。搭配的也是专门进行调校的7速PDK变速箱。同时进行了更新的包括重新调校的后桥转向、20英寸265/35前轮和21英寸325/30后轮。
一台跑的快的车，单纯马力大是不够的，操控还得好。减重是为了提升操控能力。而全新911 GT3 RS还全系标配了后轮主动转向系统！原本就是一台超大马力的后置后驱车，再加上后轮主动转向系统，这台车的控制难度会进一步提升！不知道又要有多少少妇变寡妇...同样是因为这一代911 GT3 RS马力过大的缘故，保时捷方面取消了手动挡，全部配PDK双离合变速器。因为手动挡变速箱，如果和大马力发动机匹配的话，那么对离合器的强度要求就会超级高，这会导致离合器的重量，会重的吓人！
扩展资料：
保时捷911gt3rs参数配置
现市场报价230万左右哦
参考资料：汽车之家：保时捷911 GT3 RS
