电动车锂电池冬季使用影响电池吗

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杨老师秒懂课堂
高能答主

2020-12-26 · 分享生活酸甜苦辣咸,喜怒哀乐。
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有影响。到了冬天,几乎所有的电动车都会面临续航缩水,由于电动车都是三元锂电池或者磷酸铁锂电池的原因,所以温度影响是客观事实,除非在技术上有更新的突破,不然是很难解决续航缩减的问题。

较低的温度会造成了电池的放电能力降低。较低的电池温度,会抑制电池的放电能力。

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冬天缓解锂电池续航的方法:

1、即停即充

尽可能地开车完立即充电车辆开完车后,动力电池的温度会比环境温度高,这样可减少充电时的电池加热时间和加热能量。可以说是节约时间也节约电费。

2、室内停放

有条件的车主可以在低温环境下将车停在温室里面,好好地爱护自己的电动车。毕竟,你需要暖气,车也希望有。

3、不要激烈驾驶

激烈驾驶时,电池需要释放大量的电量bai提升速度,会降低电池续航。因此,建议车主们最好是保持平稳的速度行驶,避免急刹车的情况。

参考资料来源:凤凰网-小鹏汽车教你有效提升冬天续航里程

EVE亿纬锂能
2024-06-12 广告
在亿纬锂能(以下简称EVE),了解可靠高效的电池对电动汽车的重要性。这就是为什么EVE开发了280Ah磷酸铁锂电池,旨在为您提供长途驾驶电动汽车所需的动力和性能,而无需担心电量耗尽。在本文中,我们将探讨280Ah磷酸铁锂电池的功能和好处,以... 点击进入详情页
本回答由EVE亿纬锂能提供
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高能答主

2021-07-29 · 擅长科技新能源相关技术,且研究历史文化。
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锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。

锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化,在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢,从而影响锂离子在正负极之间的转移活性,导致电池充放电性能下降。



找个暖和地方充电:

当周围环境温度低于0℃时,给电动车充电,系统自动就会先给电池电芯加热,当电池电芯的温度达到5℃以上的时候,才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得,冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了,这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。

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大头宝宝dtbb
2020-12-26 · TA获得超过6006个赞
知道小有建树答主
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会有影响。

因为冬季的电池衰减严重,导致比原来费电。

在外界温度正常时,电动车电池是可以基本保证续航里程的,但当环境温度发生较大变化时,如在北京低于零度的环境里,电量衰减速度会突然增加。并且,即使屏幕显示剩余电量还有几十公里,也未必是实际电量,存在“虚电”情况。

当气温降低时,部分电池的储电能力会随之下降。因此,电动车的蓄电力到冬季会减弱,尤其是在25度以下的环境,蓄电力减弱会更加明显。这就需要用户在使用时加强保养与维护,延长使用寿命。

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选择和购买的方法:

1、检查电动汽车电池产品标识是否完整。包括生产企业名称、产品规格型号、生产日期和商标;检查内外标志是否一致,尤其要检查产品本体是否标注,生产日期。

2、注意电动汽车电池的外观。检查有无变形、裂纹、划痕和渗漏痕迹。电池端子应清洁、无锈蚀、标识清晰。

3、注意电动汽车电池产品的额定容量。电池标签的额定容量越大,电池放电时间越长,最好不要购买没有额定标签的电池,而是要注意是否专用于电动汽车。

4、采购知名大型企业品牌电池。电池一般由专业电池厂家提供。不同品牌、厂家生产的电池质量不同,价格也有高低之分。知名、大型企业,技术力量雄厚,售后服务良好,电池质量有保证。

5、选购配套电池,智能充电器带自动控制。合适的充电器可以自动调节充电的大小和时间,有利于延长电池的使用寿命。

参考资料来源:百度百科-电动车电池

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锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化,在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢,从而影响锂离子在正负极之间的转移活性,导致电池充放电性能下降。
简单地说,在低温环境下,并不是锂电池真的没电了,而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称,普通的锂电池在零摄氏度时,其容量会减少20%,当达到零下10摄氏度时,容量可能只有一半左右。
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冬季使用注意事项:
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时,给电动车充电,系统自动就会先给电池电芯加热,当电池电芯的温度达到5℃以上的时候,才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得,冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了,这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以,车主平常给汽车充电时,应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性,不仅可以减少续航里程方面的损失,还可以提高充电的效率,节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电,但是次日早晨启动车,发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了,而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中,电池是处于连续放电的状态,温度会比较高,电池的电压也比较高,此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后,电池已经冷却,电压降低,这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程,这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况,一般只要提前出门,给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中,应该缓加速起步,也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯,可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒,再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多,要及时去4S店检查汽车的电瓶,及时补充电瓶的电解液,调节好电解液的比重。
望采纳,谢谢!
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匿名用户

2017-06-10
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锂电池在低温环境下或冬季时确实有性能下降的问题,表现在电容量减少,电压降低,一般低于10度后就开始出现,温度越低越明显。这是因为温度降低后锂离子的活性下降了。
所以好的电动车会设计有保温和冷却系统,减少温度变化带来的影响,也对使用的安全起到保证。
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