Question

马自达汽车怎么样好不好

Answer 1

马自达汽车挺好的。马自达汽车是喜欢的人真的特别喜欢，不喜欢的就是不喜欢。

首先：它的外观很年轻，很张扬，这就淘汰掉大多数需要稳重的人了。除了外观比较年轻运动之外，内部空间马自达也不够宽敞，因为追求了流线型所以内部空间就很局促，所以买马自达都是为了自己开车，而不考虑家人乘坐的，这又淘汰了一批有家有室的群众。

2002 年开始，马自达公司先后推出了马自达 6(MAZDA6)、马自达 3(MAZDA3)、马自达 2(MAZDA2)、马自达 8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar 和 CX-7 等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。通过马自达汽车的销售业绩也可以看出马自达汽车还是不错的。

马自达车好的荣誉事件：

“企业平均油耗值”综合第一

2014年10月10日上海讯—马自达汽车株式会社（以下简称马自达）宣布，在美国环境保护署（Environmental Protection Agency，以下简称EPA）10月8日公布的2013年款车型油耗趋势报告中，马自达取得了企业平均油耗值综合第一的佳绩，并已是连续2年获此殊荣。

EPA油耗趋势报告整理了该年度在美国发售车型的油耗表现情况，并发布各企业的企业平均油耗值的合计结果。马自达2013年车型的综合平均油耗为28.1mpg（英里/加仑），与2012年相比减少了1.0mpg。

日本年度车型大奖

2014年10月14日上海讯—日本年度车型评选委员会公布了“2014-2015日本年度车型大奖”的最终评选结果，全新“Mazda Demio”（中国市场名称：Mazda2）荣膺“2014-15日本年度车型大奖”。

全新“Mazda Demio”是继“Mazda CX-5”、“Mazda ATENZA”（中国市场名称：Mazda6 Atenza阿特兹）、“Mazda AXELA”（中国市场名称：Mazda3 Axela昂克赛拉）后，第四款全面采用马自达“创驰蓝天技术（SKYACTIV）”和“魂动”设计主题的全新一代车型。

日本第11届环保产品大奖

获奖理由：马自达首次在日本国产小型车上搭载小排量（1.5L）清洁柴油发动机，实现了可媲美混合动力车型的燃油经济性。同时，无需使用昂贵的NOx后处理系统，仅凭改进燃烧技术，即可实现更加清洁的尾气排放。

在此基础上，结合先进的智能怠速停止系统、制动能量回收系统以及创驰蓝天高效变速箱技术，在大幅降低油耗的同时，还为消费者提供了平易近人的终端价格，为拓展清洁柴油车型市场做出了积极贡献。

防止全球气候变暖环境大臣表彰奖

2014年12月2日上海讯—马自达汽车株式会社（以下称“马自达”）宣布，马自达“创驰蓝天”技术荣获日本2014年度“防止全球气候变暖环境大臣表彰奖”（技术开发・产品化类奖项）。本次获奖是马自达继2004年度（三湿涂层高固涂装技术）获奖以来第二次荣获该奖项。

以上内容参考：百度百科-马自达

Answer 2

马自达汽车是个不错品牌汽车。马自达品牌档次不低，单凭设计外形是日系车顶级水准，为了注重操控性和动力性以及外形，而牺牲空间和舒适性。在北美地区，马自达历来都是质量可靠性被推荐的品牌之一。

马自达最令人骄傲的就是自家的转子发动机，拥有极限转速和优秀的平滑动力性能，曾经有着短暂的辉煌，可惜寿命太短和排放要求不合格导致马自达停滞了对转子发动机的生产。

马自达简介

民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写，并认为“马自达”是“松田”日本发音的音译，其实这不确切。

“松田”的罗马音拼写是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”这个商标名称跟松田重次郎有关，但并不等同于“松田”。MAZDA汽车不能翻译成松田汽车。

创始人松田重次郎不想为公司起一个纯日本名字，所以没有像丰田和本田那样直接用自己日文名的英文拼写作为商标，而是翻阅了英文词典，查找一个最接近自己姓氏英文拼写（Matsuda Jyujiro）的英文单词，他最终找到“MAZDA”。“MAZDA”的发音“マツダ”跟“松田”的日语发音是一样的。

Answer 3

马自达汽车好。马自达汽车品牌在国内很多消费者的心目中，一直就是一个技术男、工科男的印象存在，马自达汽车最大的优势就是将众家车企所长之处集于一身，尤其是在发动机和变速箱以及底盘的调校上，与其他车企相比更是略胜一筹。

马自达车型上最大的亮点，也就是马自达发动机的创驰蓝天技术，该项技术的应用让发动机的压缩比更高油耗更低，像马自达旗下现在主流的车型昂克赛拉、阿特兹、CX-4等等车型，都在应用这款创驰蓝天技术的发动机。

其次，在国外已经上市并且量产的第二代创驰蓝天发动机，不仅在压缩比上更高，而且还应用了全新的火花塞压燃黑科技，这么一来使得马自达的车型燃油经济性更好，动力更强劲，据说搭载该款发动机的车型百公里油耗仅为4L左右，这样的油耗表现完全可以与混动车型媲美。

马自达汽车推荐

马自达最好的是马自达3 昂克赛拉，它有着非常好看的魂动设计，以及一流的操控，获取无数年轻人的芳心。自然吸气发动机也是马自达一大特色，创驰蓝天技术使它的发动机充满激情。

马自达3 昂克赛拉的操控性能，追求人马合一，它搭载的有1.5L和2.0L两款排量的发动机，1.5L的最大输出功率为86kw（117马力），扭矩148Nm，1.5L对于日常使用来说可能不太够用。

2.0L的最大输出功率为116kw（158马力），扭矩202Nm，对于日常使用来说已经是完全够用了，除了最低配的是6MT手动挡，其它的都是匹配的6AT手自一体变速箱。

Answer 4

汽车个性鲜明，有特点。这也意味着它不中庸，大众车就比较中庸低调适合大多数人的需求，不追求特别钟爱，但是都能接受。但马自达不是这样，它是喜欢的人真的特别喜欢，不喜欢的就是不喜欢。首先：它的外观很年轻，很张扬，这就淘汰掉大多数需要稳重的人了，你看很多老板开个丰田开个雅阁，但是很少有开马自达的，就算是阿特兹跟雅阁平级但是在商务场合也不适合开马自达出去。除了外观比较年轻运动之外，内部空间马自达也不够宽敞，因为追求了流线型所以内部空间就很局促，这也是大多数人不喜欢的，中国人买车就喜欢里面大，坐后排能葛优躺，所以买马自达都是为了自己开车，而不考虑家人乘坐的，这又淘汰了一批有家有室的群众。然后就是马自达的有点，操控性非常棒，日系里的宝马。可以说是在整个日系里同级别操控性最棒的品牌没有之一。过弯性能给你的信心极强，动力响应也不错，发动机技术在自吸里也算是世界顶级，唯一不足的就是在国内比较推崇涡轮增压，但马自达没有。涡轮增压的好处是直路速度快，但是慢速和连续转弯表现力不好，马自达的自吸是直线比不过涡轮，但是在转弯和低速堵车啊超车啊这方面比较好。在然后就是隔音，在隔音方面马自达做的不是特别好，尤其是发动机声音，在汽车爱好者那就是声浪喜欢听澎湃的引擎声（马自达的引擎声确实美），但是在非发烧友那不太喜欢引擎声的人耳中就是噪音了。还有就是马自达的车架比较硬，用的超强度钢是日系里最良心的。不过马自达的售后不太好，这点需要考虑进去。最后的最后就是马自达是日系车，有的时候来个反日情节小心被砸了，比如钓鱼岛那会不就有砸日本车的吗？

Answer 5

优缺点太明显，喜欢的非常喜欢，不喜欢的不喜欢……比较年轻运动，但是中国文化比较中庸，最注重稳重隔音和空间，恰恰这几项是马自达最不当回事的。更偏向于运动操控和年轻化外观，年轻人大多喜欢但是对于年轻人偏贵。不过技术世界上独树一帜，车架钢材强度也基本最良心的，而且各方面调教基本都顶级的，质量安全也属于上游了。大众属于每科60分，马自达属于偏科生，一科90分，一科30分……不喜欢中庸的人大多不会排斥马自达。