汽车倒挡难挂什么原因
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虽然变速杆的位置已到位,但缓抬离合器踏板时,车辆不行走,其他档位却正常。
(2)原因及分析
变速杆球销座磨损过多。该车球销座已全部磨损,由于球销座不存在,变速杆球销在锥形弹簧作用下上移,与壳孔保持接触,其球头上平面高去壳孔平面约3~4mm。由于一档、倒档齿轮未使用同步器挂档时的前后运动距离。所以,在挂一档、倒档时,变速杆下端不能将滑动齿轮推移到位即从一档、倒档变速叉轴导动块凹槽上方脱出,使一档、倒档拨叉轴未进入挂档时的正确位置。所以一档、倒档不能挂入。
(3)诊断与处理
诊断:观察变速杆球头上平面上移是否过多。也有勉强挂入一档、倒档
,但由于球销座磨损,而退不出一档、倒档
,即变速杆已回到空档,变速器仍处于一档、倒档位置。
处理:临时措施可在挂档或退档时,下压变速杆,使下端下行,进入叉轴导动块凹槽内。球销座磨损后,应换用新件。
(2)原因及分析
变速杆球销座磨损过多。该车球销座已全部磨损,由于球销座不存在,变速杆球销在锥形弹簧作用下上移,与壳孔保持接触,其球头上平面高去壳孔平面约3~4mm。由于一档、倒档齿轮未使用同步器挂档时的前后运动距离。所以,在挂一档、倒档时,变速杆下端不能将滑动齿轮推移到位即从一档、倒档变速叉轴导动块凹槽上方脱出,使一档、倒档拨叉轴未进入挂档时的正确位置。所以一档、倒档不能挂入。
(3)诊断与处理
诊断:观察变速杆球头上平面上移是否过多。也有勉强挂入一档、倒档
,但由于球销座磨损,而退不出一档、倒档
,即变速杆已回到空档,变速器仍处于一档、倒档位置。
处理:临时措施可在挂档或退档时,下压变速杆,使下端下行,进入叉轴导动块凹槽内。球销座磨损后,应换用新件。
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