科目三考试,80%的学员挂科都是因为这些,你是吗
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科目三,考试的项目有十几个,考察的细节有几十个甚至上百个,所以挂科的学员,各种情况都有。
但以教练多年的经验来说,其实80%的挂科都是因为这个——换挡!
也许学员会有疑问:换挡?我会啊,也没犯错啊,怎么会因为这个挂科?
那你来看看下面这些情况,是不是因为换挡:
1起步熄火刚上车起步的时候,或者等完红灯开始走的时候,熄火了。
这就是一挡起步用不好、离合控不好的原因。
2速度挡位不匹配大多出现在转弯、掉头,从二挡换三挡的时候,车速不够。这是不是换挡用不好?
3掉了转向灯、忘了观察还是在转弯、掉头的时候,需要操作的细节太多,不是忘了这个就是丢了那个,为啥?
因为你换挡不熟练,换挡的操作占用了你太多的注意力,当然会忘了其它的事情。
4靠边停车各种错最稳健的靠边停车,应该是从三挡、二挡,最后到一挡的时候慢慢停下。
如果换挡不熟练,很多就是在二挡的时候就去停了,要么停太远、要么压线,要么超出距离。
这时再来看看,是不是因为换挡不够好?科三的换挡跟科二的离合一样,是基础。
科二很多虽然是挂在压线上,但归根究底是离合没控制好;科三一样的道理,虽然挂的地方不同,但根源也是换挡这个基础。
怎么破?——把换挡练到手随心动,能自然、流畅的完成,然后就有大把的注意力做其它细节,自然不会错。
怎么练?——很简单,分两步。
A练动作:坐在家里、办公室里椅子上就能练,假想右脚踩下油门、松开,左脚踩离合、换挡,左角慢慢松离合,右脚踩油门。(很多赛车手都这样练的)
B练判断:坐别人车的时候、看同学练车的时候、自己练车的时候,听发动机声音,感觉转速、车速,判断换挡时机。
练多了,不用看仪表盘,很自然就知道什么时候怎么换挡。
但以教练多年的经验来说,其实80%的挂科都是因为这个——换挡!
也许学员会有疑问:换挡?我会啊,也没犯错啊,怎么会因为这个挂科?
那你来看看下面这些情况,是不是因为换挡:
1起步熄火刚上车起步的时候,或者等完红灯开始走的时候,熄火了。
这就是一挡起步用不好、离合控不好的原因。
2速度挡位不匹配大多出现在转弯、掉头,从二挡换三挡的时候,车速不够。这是不是换挡用不好?
3掉了转向灯、忘了观察还是在转弯、掉头的时候,需要操作的细节太多,不是忘了这个就是丢了那个,为啥?
因为你换挡不熟练,换挡的操作占用了你太多的注意力,当然会忘了其它的事情。
4靠边停车各种错最稳健的靠边停车,应该是从三挡、二挡,最后到一挡的时候慢慢停下。
如果换挡不熟练,很多就是在二挡的时候就去停了,要么停太远、要么压线,要么超出距离。
这时再来看看,是不是因为换挡不够好?科三的换挡跟科二的离合一样,是基础。
科二很多虽然是挂在压线上,但归根究底是离合没控制好;科三一样的道理,虽然挂的地方不同,但根源也是换挡这个基础。
怎么破?——把换挡练到手随心动,能自然、流畅的完成,然后就有大把的注意力做其它细节,自然不会错。
怎么练?——很简单,分两步。
A练动作:坐在家里、办公室里椅子上就能练,假想右脚踩下油门、松开,左脚踩离合、换挡,左角慢慢松离合,右脚踩油门。(很多赛车手都这样练的)
B练判断:坐别人车的时候、看同学练车的时候、自己练车的时候,听发动机声音,感觉转速、车速,判断换挡时机。
练多了,不用看仪表盘,很自然就知道什么时候怎么换挡。
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