科目三考试，80%的学员挂科都是因为这些，你是吗
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科目三，考试的项目有十几个，考察的细节有几十个甚至上百个，所以挂科的学员，各种情况都有。
但以教练多年的经验来说，其实80%的挂科都是因为这个——换挡！
也许学员会有疑问：换挡？我会啊，也没犯错啊，怎么会因为这个挂科？
那你来看看下面这些情况，是不是因为换挡：
1起步熄火刚上车起步的时候，或者等完红灯开始走的时候，熄火了。
这就是一挡起步用不好、离合控不好的原因。
2速度挡位不匹配大多出现在转弯、掉头，从二挡换三挡的时候，车速不够。这是不是换挡用不好？
3掉了转向灯、忘了观察还是在转弯、掉头的时候，需要操作的细节太多，不是忘了这个就是丢了那个，为啥？
因为你换挡不熟练，换挡的操作占用了你太多的注意力，当然会忘了其它的事情。
4靠边停车各种错最稳健的靠边停车，应该是从三挡、二挡，最后到一挡的时候慢慢停下。
如果换挡不熟练，很多就是在二挡的时候就去停了，要么停太远、要么压线，要么超出距离。
这时再来看看，是不是因为换挡不够好？科三的换挡跟科二的离合一样，是基础。
科二很多虽然是挂在压线上，但归根究底是离合没控制好；科三一样的道理，虽然挂的地方不同，但根源也是换挡这个基础。
怎么破？——把换挡练到手随心动，能自然、流畅的完成，然后就有大把的注意力做其它细节，自然不会错。
怎么练？——很简单，分两步。
A练动作：坐在家里、办公室里椅子上就能练，假想右脚踩下油门、松开，左脚踩离合、换挡，左角慢慢松离合，右脚踩油门。（很多赛车手都这样练的）
B练判断：坐别人车的时候、看同学练车的时候、自己练车的时候，听发动机声音，感觉转速、车速，判断换挡时机。
练多了，不用看仪表盘，很自然就知道什么时候怎么换挡。
但以教练多年的经验来说，其实80%的挂科都是因为这个——换挡！
也许学员会有疑问：换挡？我会啊，也没犯错啊，怎么会因为这个挂科？
那你来看看下面这些情况，是不是因为换挡：
1起步熄火刚上车起步的时候，或者等完红灯开始走的时候，熄火了。
这就是一挡起步用不好、离合控不好的原因。
2速度挡位不匹配大多出现在转弯、掉头，从二挡换三挡的时候，车速不够。这是不是换挡用不好？
3掉了转向灯、忘了观察还是在转弯、掉头的时候，需要操作的细节太多，不是忘了这个就是丢了那个，为啥？
因为你换挡不熟练，换挡的操作占用了你太多的注意力，当然会忘了其它的事情。
4靠边停车各种错最稳健的靠边停车，应该是从三挡、二挡，最后到一挡的时候慢慢停下。
如果换挡不熟练，很多就是在二挡的时候就去停了，要么停太远、要么压线，要么超出距离。
这时再来看看，是不是因为换挡不够好？科三的换挡跟科二的离合一样，是基础。
科二很多虽然是挂在压线上，但归根究底是离合没控制好；科三一样的道理，虽然挂的地方不同，但根源也是换挡这个基础。
怎么破？——把换挡练到手随心动，能自然、流畅的完成，然后就有大把的注意力做其它细节，自然不会错。
怎么练？——很简单，分两步。
A练动作：坐在家里、办公室里椅子上就能练，假想右脚踩下油门、松开，左脚踩离合、换挡，左角慢慢松离合，右脚踩油门。（很多赛车手都这样练的）
B练判断：坐别人车的时候、看同学练车的时候、自己练车的时候，听发动机声音，感觉转速、车速，判断换挡时机。
练多了，不用看仪表盘，很自然就知道什么时候怎么换挡。
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