Question

线上线下随意切换，一名赛车模拟器玩家的选车经历——劲炫ASX！

Answer 1

我是一名赛车模拟器的爱好者，我爱驾驶。目前国内的赛车模拟器的模拟程度十分逼真，质量好的模拟器能让你感受到所有赛道上所能感受到的，疫情期间，我就是靠一套模拟器消磨时光的。很多人会好奇，你们这些经常玩模拟器的人如果给一台真车你们，你们会开么。答案当然是会的啦！而且还得心应手。一般人也可以通过赛车模拟器练习驾驶技巧的。 谈到这个话题，今天我就来和大家分享一下我现实生活中的买车和用车的一些经理。现实生活中我算是一个马路新人，因为才拿驾照3个半月，有朋友开玩笑地跟我说；“你买车，就是一个意外。”我选车的要求很简单，就是我对SUV车型特别感兴趣，其次是，价格优惠。 预算在10万出头，之前在网上看了很多SUV，最后锁定在逍客和新款劲炫，为此我去借了朋友的新劲炫和逍客。 先说逍客，逍客外观个人觉得既有激情又很沉稳，有点成熟大叔范。在外观的细节处理上，有明显的日产家族风格。内饰用的是左右对称设计，而且保留了更多的实体按键，方便在平时边开车边盲操调节各种选项，挺实用的。座椅中间是错开的方形花纹，看上去有很强的视觉冲击感，坐上去其实也没什么感觉，主要还是好看吧。空间日常使用也是够用的，毕竟轴距摆在那里。动力上日产拼接着动力总成的稳定性也不错， 再来说新款劲炫，外观与之前旧款相比也是改变了很多，也是走起了家族风，比较运动感。大灯以及雾灯均采用了LED光源，设计也是比较独特。内饰上也是比较简洁，功能分区合理，易操作。空间上比逍客大一点，坐进去感觉很宽敞放松，皮质的座椅总算是舒服了很多，只是电动调节座椅没有了还是感觉有点不方便。动力上在正常的道路上的超车是没有任何压力的，而且只要转速上来了，推背感还是可以的。底盘也还是很稳当的，没怎么感觉到发飘。 最后对比了下价格，劲炫的顶配版与逍客的低配版差不多，考虑到后期的用车成本，看了我朋友这辆劲炫的油耗表现，油耗不高，配备CVT的变速箱还是会省油一点，我打算过些天就去看劲炫。 下面分享一些劲炫的图片。

外观还是挺符合我的口味，比起逍客的端庄和稳重，他显得运动多了。

大灯与进气栅的配合恰到好处，视觉冲击感挺强烈的。

腰身线条感十足，汽车尾翼饱满，整体看上去有点“野”。

前后的灯组不但造型好看，而且照明度高，夜间在野外行驶也不担心了。

内饰就相对简单很多，这款白色劲炫以黑色为车厢内主色调。关于方向盘、油门、刹车、挂挡片等等，在试车时也感受过，操控性很强。

中控台的设计也很合理，仪表盘的数据清晰，液晶屏的显示简单明了，切换数据很方便。

前排座椅，软硬适中，支撑性也强，不用担心长时间驾驶会带来巨大的疲劳感。不过前排座椅只能手动调节，居然不是自动的。

空调出风口

后排座椅中间配置了USB接口，坐在后排也不用担心充不了电。

座椅之见间隔合理，满员应该也不会觉得太拥挤。

后备箱也不小，平时出去旅游的行李可以轻松装下，后排座椅也可以放倒，可以腾出更多空间装物品。

18寸铝合金轮毂，看上去有些运动感。