你们的宝马5系烧机油吗,动力跟不上也是烧机油导致的吗?

开了大概两万公里的宝马X5发现有点烧机油,这是正常现象吗,动力感觉上不来是因为烧机油吗?... 开了大概两万公里的宝马X5发现有点烧机油,这是正常现象吗,动力感觉上不来是因为烧机油吗? 展开
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无损修复烧机油司有普
2022-11-30 · 百度认证:大连司友普国际贸易有限公司官方账号
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宝马烧机油是很常见的现象,发动机都有一定的机油消耗,并不是你认为不烧就是不烧的,只是表现的不明显而已,但过多的消耗就是烧机油。

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。过多的积碳会导致发动机油耗上升,动力下降等问题。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换;

三 .机油更换周期过长;

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。

燕孥子Ds
高粉答主

2019-09-17 · 说的都是干货,快来关注
知道大有可为答主
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首先看车辆停放一段时间后启动时的排气管是否有大量蓝色烟雾冒出来;其次,启动发动机后,猛踩油门急加速时排气管是否有大量蓝色烟雾冒出来;最后,保养完车辆一个月后或行驶1000公里左右,检查油尺机油是否越过了机油下限。
如果车辆明显有颜色烟雾冒出,或油尺刻度下降,则证明车辆烧机油严重。首先还是宝马的气门油封老化,机油从气门进入燃烧室燃烧;其次宝马活塞环磨损,尤其油环卡死,活塞与缸筒间隙磨损过大。这种较大的间隙造成密封不严,机油不能被活塞环刮下来而在汽缸内燃烧;再次就是宝马涡轮增压器轴承损坏,造成泄漏。泄漏的机油由进气道吸入气缸燃烧;最后就是宝马曲轴箱通风阀损坏,以上都容易引起烧机油现象的发生。
宝马使用的全合成机油,其粘性小,流动性好,也更容易挥发。此外,宝马发动机的活塞与活塞环之间间隙大,最终也容易导致烧机油。其实,国外认为汽车有机油消耗蛮正常的,只要在国家标准之内是就正常的,买宝马出现烧机油也不足为奇,毕竟德系车大多数都存在烧机油现象。
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匿名用户
2019-09-17
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你好,烧机油影响动力。但是动力不足一般不影响烧机油。还得看车得具体情况公里数啊哪年的
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