汽车上的空气流量传感器是什么工作原理
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其实汽车的空气流量计就是一个热敏电阻。通过车辆的标准电压和电流使电阻产生一定的热量。随着空气的流动，带走热敏电阻上的热量，而这个电阻为了保持设定的温度，就是加大 电流，确保电阻热量，而此时，电脑会测得电流的变化，通过电流的变化来计算进入发动机空气的质量。同时在该传感器上还有一个空气温度传感器，以便计算更精准。因为温度不同空气的密度不同，所以加上空气的温度传感器计算更准确。
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空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式，目前常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种。
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