Question

欧拉R1在6到8万的电车里，足够抢眼，完美立足

Answer 1

hello呀大家。今天你们出门了吗。没事尽量不要出门哦。 今天咱们来聊聊欧拉R1的动态感受。驾驶感受。 首先咱们的座椅是防皮座椅，看起来比较高档一些。但是颜色比较浅，所以我装了坐垫和脚垫。欧拉采用的是33千瓦 还是35千瓦的电机我忘了，反正电机功率比较小。虽然功率小，但是动力还是很足的，相当于一个人1.5排量的油车。然后过弯道，拐弯的时候也是特别稳，侧倾并不严重。小橘采用的是电子助力转向，更适合女生开。在高速的情况下，方向也是比较正的。可以保证车的稳定性。低速行驶的时候，方向盘比较轻。通过这个月的使用吧，小橘方向的精准度还是比较高的，指向性比较强，但是有一段时间。就是先生高速过坑那次。可能是这个颠簸太强烈的一系列原因导致方向盘自动校正，校正的有点偏左了。这是上次去4S店做保养工程师傅跟我说的。再有就是刹车系统。刹车特别的稳，而且降速很快。之前我也说过，有辅助刹车的功能。这个需要慢慢感受，有的兄弟还没有感受出来。这一点可能还跟动能回收强弱有关。刹车这方面我还是比较喜欢的点。 虽然车不是很大，但是整体感受不会让人不舒服。内部空间足够大。车小最大优点是啥呢，好停车呀。有个位置就能停。 先聊到这吧。我要去做课件了。悲惨！

从车库出来晒晒太阳。 哪里也没去哦。 从地下开到了地上而已

太阳底下的小橘颜色真是太好看了

接着看了我的轮毂。 感觉像一个个点感叹号呀?

这个卤素大灯还有日间行车灯 日间行车灯是LED的 灵智版是选装好像

大鼻子

这个是真正的正脸。

没有任何棱角，都是圆圆润润的

ORA

前排空间。

多功能方向盘。

这个就是我自己安装的扶手箱了

空调圆圆的出风口

后排空间，足够大。不用担心挤

小窗。这是打开的极限了。现很多小窗都采用这种形式的窗户

档位