Question

日系CVT变速箱中，哪一款耐用度好一些？

Answer 1

说起CVT变速箱，肯定是无人不知无人不晓的，它作为大多数日系车都采用的变速箱，有日产型和本田型两种型号。但是很明显，目前市场上对本田产的CVT变速箱的认可度更高一点，不仅仅是因为本田有着世界第一的发动机，更是因为本田完美的将发动机和CVT变速箱融合在了一起，形成一套和谐的动力系统。

那么CVT变速箱为什么被称为日系车中最好的变速箱呢？那是因为它主要依靠高强度传动带，实现宽变速比，同时依靠高精度油压控制系统，实现在各种行驶条件和环境下，向飞轮施加最佳油压，提高燃油经济性。这就是为什么大多数日系车都采用CVT变速箱的原因，因为日系车有着省油这个大“标签”，而CVT变速箱能够帮助它们放大这种优点。

日系车之所以大多数采用CVT变速箱，当然是因为CVT变速箱自身的优点有很多。其一是它能够实现宽变速比和动力的连续传递，这项技术目前而言只有CVT变速箱能够实现，用通俗易懂的话来说就是它能够在保证动力充足的情况下，使发动机保持着一个相对稳定的转速但是整个车身却是在不断加速的，众所周知，发动机较低转速运转则是节油的保障。

CVT变速箱还有个优点就是它的体积小且结构简单成本低。一般的变速箱都是用橡胶带、金属带和金属链等零件来实现档位变化的，而CVT则是主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化，这种传动组合使得它动力变动相当的平滑。而且因为CVT变速箱体积小重量轻，所以装载它可以使车身的重量变小，从而达到减轻发动机负担的目标。

Answer 2

首先我们来说说日产的CVT变速箱。作为最早在民用车上面使用CVT无级变速箱的日产，可以说在这个领域是日系三强中的老大哥了。唯一能将搭载CVT无级变速箱与2.0T发动机的车型做到6.4秒破百的车企。虽然6.4秒这个成绩对于普通的汽车来说属于中等水平，但对于CVT这种传动效率有限且容易打滑的钢带式传动来说，已经是一个不错的成绩了。

而日产虽然拥有着如此强劲的CVT变速箱，但是搭载此变速箱的车型在曾经也难逃被召回的命运。在2010年东风日产就以因为车辆长时间高负荷行驶的情况下，会引起CVT无级变速器油温升高，导致CVT无级变速器进入保护模式的原因召回了近8万辆轩逸轿车。



接下来我们再说说丰田的变速箱。由于CVT无级变速箱天生的诟病就是传动效率不高，尤其是起步的时候承受的扭矩不能太高，否则容易出现钢带打滑的现象。针对此现象，丰田与爱信联手打造了Diretc-shift CVT 的变速箱通过使用虚拟档位和起步齿轮直驱的方式很好的解决了这个问题。

但是由于丰田近两年对于这款变速箱保持低调的态度导致现在仍然有不少人不知道它的存在。目前，此款变速箱已经搭载在旗下的凯美瑞、亚洲龙以及奕泽车型上。



最后我们来讲讲本田的CVT。与丰田和日产不同，本田给我的印象更像是一位理工男，在日系CVT的潮流影响下，这位理工男终于放下了心爱的AT变速箱开始捣鼓起了CVT无级变速箱。

本田的CVT变速箱主要应用于混动系统中，在与丰田的竞争中，本田硬生生的搞出了IMMD混动系统，用一个离合器就取代了行星齿轮动力分流系统。最终与丰田平分秋色，甚至丰田也承认本田的混动系统油耗更低一些。

Answer 3

目前加特可CVT 应该是是唯一可以承受大扭矩的厂家，独门技术，这就是为什么在其他车上只能看到CVT 配小扭矩而日产加特可却可以在3.5大排量越野车都用顶尖CVT 的原因。日产加特可是全球最大无级变速厂家，全球第三大变速箱厂家，最大扭矩CVT 世界纪录保持者，没有哪个厂家能将2.0t车型配CVT 能到6.4秒，只有日产加特可做到了！加特可目前最大扭矩CVT 450牛米，应该覆盖4.0以下几乎所有车型，唯一的。

你去找一台丰田本田CVT 能配380牛米发动机的CVT 车型，有吗？求证。日产加特可有大扭矩CVT 技术，因为日产已经全部押宝CVT ，技术最牛逼，能搭配大型越野，大扭矩车型，比如新天籁380牛米发动机加速6.4秒已经胜过很多at的表现，在北美搭配3.5排量的英菲尼迪qx60，这款车是北美大七座豪华suv销量冠军，美国人极其认可。

Answer 4

丰田的CVT变速箱又稳定又耐用，并且很早就被使用在自家车型上，技巧成熟可靠，目前为止还没有呈现过负面新闻。因此丰田的CVT才是日产三强中最精彩的。

Answer 5

我觉得有些人很无脑，单纯的喜欢哪个夸哪个！日系三家cvt变速箱，谈知名度，肯定日产的捷特可更高，谈动力响应，本田＞丰田＞日产，谈耐用度，寿命，日产＞丰田＞本田！理性的去看问题！