Question

知道总传动比，如何设计各级齿轮们的传动比

Answer 1

分配传动比的原则：
1、使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度）；
2、使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以使润滑简单；
3、使减速器获得最小的外形尺寸和重量。
二级的齿轮减速器，总传动比i范围为8~60，三级的齿轮减速器，总传动比i范围可达40~400。对于两级、三级的齿轮减速器，在机械设计手册上的传动比分配的线图可以查。
你说的四级齿轮传动，是应该尽量避免采用的，因为减速器的外形尺寸会很大，设计的时候也很难查到相关资料；如果一定要采用，那传动比分配的原则也应该要遵循的，那要通过很复杂的计算。
你说总传动比500，可以用摆线针轮减速器，它的传动比可以达到7500左右。
可以举个分配传动比的例子，传动比在400以内的，采用3级齿轮传动。
如：总传动比i为360，查线图可以确定i1=8.5，i2=6.4，然后通过计算来确定i3的值，i3=i/(i1*i2)=360/(8.5*6.4)=6.6。

Answer 2

建议如下分配各级传动比：
（总传动比）^（1/3）=各级传动比的平均数，其中总传动比大于1；
第一级传动比要小于平均数，第三级传动比要大于平均数；
确定各级齿数比（齿数合理）；
各齿数比的乘积，等于，总传动比。（尽量相等，但是一般会有微小误差的）
供参考。

Answer 3

传动比分配的基本原则是：1.使各级传动的承载能力接近相等，2.是各级传动的大齿轮浸油深度大致相等，3.使整个的装置获得最小的外形尺寸。
另外请注意：相啮合的齿轮齿数互质，使得轮齿磨损均匀。

Answer 4

齿轮传动比的分配，你是计算吗？从高速轴到低速轴依次为1.2.3
级。
如果设计生产呢
就要尽量把1.2速比做大一些，基本是递减的趋势，这样呢会在制造成本节约一些。当然首先要强度过关！