经常听老司机说开手动挡车要勤换挡,这样做究竟有什么用?
勤换挡保证驾驶平顺性,我们一定遇到过这样的情况:堵车了,车速度时快时慢、走走停停。这时候想要跟上车流你要频繁在一档和二档切换,但很多时候你刚换二档车流速度又慢下来了,又得换一档。有些司机嫌麻烦,干脆就只用一档,车速低的时候怠速刚好跟得上,车速高的时候多踩点油门,把转速拉高,也一样跟得上节奏。但这样做会极大地降低平顺性,因为一档的发动机制动力非常大,挂一档高转速行驶时稍微松点油门就有比较强的发动机制动力,会导致很明显的顿挫感,有些晕车的乘客根本经不起这么折腾。
不换挡的时候不要踩离合器踏板,有些人开车比较紧张,换挡后脚还放在踏板上,如果离合器调得很低的话很容易造成分离轴承一直工作,时间长了分离轴承肯定提前出问题,分离轴承一旦出问题立马祸害压盘。
手动挡要注意换挡时机,原则就是升档不拖挡,如果你换挡后发动机转速过低而且抖动的话说明动力不足拖挡了,虽然这时候多踩点油门发动机也能在颤抖中慢慢提起来转速,但这是错误的做法,所以出现拖挡现象时直接降挡,把转速提起来后就不存在拖挡现象了,特别是高挡位时最容易出现拖挡。
行驶中如果不加速或者超车的话,在保证动力够用的情况下根据车速勤换挡,让发动机始终工作在相对低的转速区间内,有助于降低油耗。很多老司机不喜欢自动挡就是因为他们已经把手动挡用到滚瓜烂熟了,通过对路况的预判,可以提前切换合适的挡位,让车始终处于动力满满的状态,那种感觉是任何自动变速箱都给不了的。