高速公路是如何收费的？
高速公路有很多是国家高速网规划道路的话一般是国家投资，但是投资也是从国家银行以项目形式贷款，在建成后，通过收过路费把借来的钱还给国家银行，一般这类收费不以盈利为目的，到收费到足以还清贷款了；
一般可以取消；一类高速是国家规划以外由各省市地方筹建的高速，也会由地方投融资平台以项目主体向银行贷款，或者也有民间资本主体投资，这些高速路往往有更多的赢利为目的性质，除了通过收费把建设道路的本金和利息还掉，还要通过若干年授权收费来取得盈利，譬如15年-20年。
高速公路收费有开放式的和封闭式收费两种。
1.开放式收费就是在收费处领取IC卡，到下高速路的收费站，收费员刷卡按显示费用收取通行费，通常见于线路较长的高速路。
2.封闭式收费是指不管从高速哪各收费处上高速.还是下高速，都收取一样的费用，有些地方是上高速就收取，有些地方下高速收取，一般线路短出入口少的高速会出现。例如：绕城高速或者机场高速之类的。
高速路每公里的费用，由于地段不一样.高速公路建设成本不等，还有车型不同，都是由省物价和交通部门审核公布的。
我们以北京为例：
一类车：客车
7座及7座以下车型
货车：2吨以下车型
G2京沪高速0.34元每公里
G4京港澳高速0.33元每公里
S46京平高速
10元一次！
二类车：客车
8-19座
货车：2吨—5吨
G2京沪高速
0.47元每公里
G4京港澳高速0.66元每公里
S46京平高速
20元一次！
三类车：客车
20—39座
货车：5吨—10吨
G2京沪高速0.61元一公里
G4京港澳0.99元每公里
S46京平高速30元一次！
每条高速的费用，是由每条路的建设成本来采取如果收费.收多少的！
收费时都是采取四舍五入按整5或者整10的倍数收费的哦！
中国高速公路绝大部分属于收费道路（2014年底，收费高速公路里程达10.67万公里，占全国高速通车里程的95.31%），其它道路也有少量是收费的。收费的来源主要是贷款修路，然后进行高速收费偿还修路费用和相应的利息，以及道路维护费用和工作人员的劳务费用。
收费方式：
收费方式：
自从出现对车辆进行收费以来，收费技术及设备经过了很多次改造升级，也更加便于管理和车辆通行。综合目前国内的收费方式，主要有两大类：半自动收费和全自动收费
半自动收费：计算机管理通行券（条形码）收费、磁卡（IC卡）收费、投币式收费、动态称重收费、红外线收费；
全自动收费：不停车电子收费（ETC）
目前国内最常用的收费方式是磁卡（IC卡）收费和ETC收费。
收费标准：
具体的收费在0.2元/车/km以上，每个省份的每个路段有所差异，比如隧道山区或者高速公路修建难度较大的路段，收费较高。
相信大家平常驾车出门，如果路途比较远的话，都会选择速度快，车流量小的高速路，然而对于第一次上高速路的车主们来说，会比较好奇高速路的收费标准是多少？接下来发兔就给大家说说
